广州车展不卖车秀科技成车坛压轴大戏

作为年度汽车行业的压轴大戏，第二十一届广州国际汽车展览会于11月17日正式开幕。不卖车而是卖科技，成为本届广州车展的鲜明特色。

展厅入口处的标识牌。中报记者葛成摄

车展上不再出售汽车了吗？

在广州车展入口处，记者注意到一个异常信号。

招牌上明确写着，本届车展是“旨在促进国内汽车产业发展，向广大观众展示新车、概念车及相关技术和产品的展览会”。 它还声明“不用于销售目的”。 。

不少展商表示，“讲技术”、“展示新车”的车展屡见不鲜，但“不卖车”的车展却很少见。 毕竟对于很多车企来说，在车展上，卖车比什么都重要，因为车展可以近距离接触大量参观者。

为什么会出现上述现象呢？ 多位车企负责人告诉记者，根本原因是一些优质车型“不用愁卖不出去”。 “我们不需要专注于在车展上卖车来抵消销量。产能不足是限制一些取消订单交付的最大因素。”

因此，在车展上重点向观众展示“新技术”、普及相关知识，成为不少车企在广州车展上的当务之急。

11月17日，广州车展展馆人头攒动。中报记者葛成摄

销售人员较少，解释人员较多。

走进展厅，记者注意到，不少展位上的销售人员明显减少，取而代之的是懂技术的讲解员。

参观者和展位工作人员讨论的内容也发生了变化。 较少人谈论买车时能得到多少折扣、下单后需要多长时间提车，而更多人谈论传播相关技术知识。 现场，不少工作人员重点讨论了400V和800V充电速度的区别、三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个使用更安全、充电更方便等话题……

在一些业内人士看来，这样的变化与中国汽车品牌在技术领域的突破密不可分。 本届广州车展上，超高速充电、高速电机、VR座舱、自动驾驶等技术成为行业内外的热门话题。

本届车展上，中国汽车品牌主打高性能、炫酷车型。 过去，价值百万美元以上的高性能车型被视为中国品牌的“禁区”； 如今，包括比亚迪、广汽等车企纷纷展示自己的“百万豪车”，赢得了部分高端消费群体的青睐。 。

某车企展台负责人告诉记者，百万元以上车型销量虽然不高，但对于提升品牌形象非常重要。 诸多“黑科技”的加入，迅速提升了消费者对中国品牌的期待。

中国制造的新能源跑车。中报记者葛成摄

新技术领域中国汽车产业优势凸显

“中国汽车在新能源、智能化方面的先发优势正在从销售优势转变为技术优势，并逐渐被世界认可。” 在致辞中，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、中国国际商会汽车行业商会会长常望霞表示，中国汽车正在走上一条不寻常的发展道路。

王霞指出，数据显示，目前，中国高水平自动驾驶专利占全球50%以上，中国动力电池技术专利占全球74%，中国锂离子动力电池技术占全球84% %的全球，而中国辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车市场渗透率为42%。

王霞认为，我国在新技术领域的全球领先地位日益凸显。 “今年，多家车企与跨国公司签署了具有双向技术合作特点的合资合作协议，宣告我国汽车产业开始进入技术输出新蓝海。”

这一变化也加快了中国汽车“出海”的速度。 中国汽车工业协会数据显示，今年前10个月，汽车出口量392.2万辆，同比增长59.7%。 在王霞看来，我国每年汽车出口量位居世界第一已成定局。

与此同时，我国汽车产业链也取得了长足发展。 “2001年，中国加入世贸组织时，我国汽车产业链出口额仅为15.59亿美元，占比仅0.65%。今年前8个月，这一数字达到1219.93亿美元，占比5.5%。” %。” 王侠（完）