上海三大船企完成国产首艘大型邮轮“爱达魔都号”建造

Edamadu.中国船舶工业集团公司供图

据统计，上海三大航运公司今年已完工交付船舶58艘，新接订单75艘，累计订单超过210艘，同比分别增长20%、4%、4%。分别为15%。 三大造船企业均提前完成年度生产经营任务。

创造新业绩，首艘国产大型邮轮命名交付。 11月4日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号命名交付，成为2023年上海乃至中国船舶工业转型升级高质量发展的最大成果。

外高桥造船经过8年科研攻关和5年设计建造，全力攻克邮轮巨型系统工程复杂的组织管理和关键技术难题，最终完成了“爱达·魔都”轮的建造任务。进度，实现了我国第一艘邮轮研制从无到有的重大突破。

“阿达魔城”的命名交付，标志着中国再次成功摘得世界造船业“皇冠上的明珠”。 上海成为世界上唯一能够同时建造航母、大型液化天然气运输船、大型邮轮的城市。 目前，大型邮轮二号船正在加紧建造，计划于明年4月入坞总装。

大型液化天然气船舶建造能力全面提升，呈现新亮点。 今年以来，沪东中华、江南造船持续完善大型LNG运输船关键物资供应和配套供应链建设，不断加强管理提升、技术创新和专项工程能力建设，全力以赴推进升级工程。

其中，沪东中华建成交付的一艘17.4万立方米大型液化天然气运输船创下了仅用5个月的船坞系泊试验和5.5天完成常规与天然气“二合一”试验的记录。 总工期17.5个月。 货舱殷钢焊接严密性试验4次零泄漏、全年交付6艘液化天然气船等中国造船新纪录等一系列历史新纪录。 江南造船创新建造方式，全力推进首制17.5万立方米大型液化天然气运输船生产节点，完成首制船货舱驳船下水。

目前，上海已形成以沪东中华为首、两大航运公司加入的大型液化天然气运输船大规模建造趋势，进一步巩固了上海作为中国大型液化天然气船舶建造中心的地位。

实现新突破，中高端船型占比大幅提升。 今年三大航运公司竣工交付的58艘商船中，中高端船舶占比首次超过90%，产品结构进一步优化。 其中包括全球最大双燃料动力第四代93000立方米超大型液化气体运输船（VLGC）、全球最新一代绿色环保高效节能13000TEU大型集装箱船、全球最大24000TEU超大型集装箱船、全球首创的Fast4Ward通用集装箱船。 浮式生产储存船（FPSO）等多种高端船型。

值得注意的是，沪东中华建造的LNG运输船实现了每2个月交付一艘船的新目标，江南造船平均每1.3个月交付一艘船，外高桥建造的7000TEU中型集装箱船造船业平均每月交付2艘船舶。 船。 上海三大船公司全面开启品牌船舶有节奏、批量交付的新局面。

拓展新优势，业务订单全面开花。 今年以来，随着国际航运市场竞争更加激烈，上海三大造船企业联合中船重工贸易有限公司、中国船舶工业集团所属科研院所，积极应对适应新形势，主动结识新船东，积极推广新船型。

全球最新一代“长恒系列”双燃料动力17.4万立方米大型LNG运输船、17.5万立方米大型LNG运输船、10800车位超大型汽车运输船、全球最大升级改造23000TEU双燃料动力集装箱船和15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船等一批高端船舶订单相继被上海三大航运公司拿下。

同时，多个新船型也获得了国际船级社的原则认可证书（AIP）。 如全球首艘、最大的24000TEU核动力集装箱船、全球最大的271000立方米超大型液化天然气运输船、中国迄今为止最大的4万立方米液氢运输船、16000TEU氨动力大型集装箱船等船舶、88000立方米液氨运输船等，展示了上海造船企业强大的研发设计能力，进一步增强了其在国际航运市场的竞争力。 （超过）