琼州海峡水上交通安全：能见度标准统一，航行更安心

近日，在我司湛江分部举行的琼州海峡水上交通安全联席会上，参会代表们进行了深入互动，并大力投入探讨，成功就“统一琼州海峡南北两岸泊位能见度标准”达成共识。此举致力于解决此前港口存在的能见度差异问题，从而提升海峡水运通道的运营效率。坚信此次合作定能为推进客滚运输的稳步发展打下坚实基础。

根据湛江海事局相关工作人士提供的资料显示，近五年间因大雾导致琼州海峡航行受阻达到了42次之多。特别需要关注的是，尽管能见度在500至1000米以上，但采取的特定措施同样给交通出行造成较大压力，这提示我们可能存在一定程度的社会稳定风险。

考虑到这一实际情况，海口市政府在2019年适当调整了港口政策，将客滚船的设计最低通航水平降至500米。然而对于具有特殊地理性质的琼州海峡区域，仍依据广东省要求保持了1000米的严谨标准。当江面上出现大雾状况时，这可能对游客通过渡轮远行的服务产生影响，从而导致港口周边的交通拥堵。

我们致力于增进两岸禁限航措施的协调性，为此，湛江海事局真诚地与北方各港口以及旅客滚装船公司的代表们共同探讨了在500到1000米能见度的复杂条件下，如何妥善处理旅客滚装运输的突发事件。在此之前，相关部门已制定周密的突发应急预案，并倾力准备，力求保证北岸港口旅客滚装运输的顺利进行。

我们高兴地看到，广东近来在推动两岸能见度通航标准统一上取得了显著成效。自2022年底以来，身为广东交通运输厅的同仁们积极走访海南，深度探讨各方力量为优化琼州海峡南北两岸客滚运输表现出的决心和智慧。值得注意的是，海南港航控股有限公司诚挚邀请了武汉理工大学专家团队，共同展开对琼州海峡北岸港口能见度通航条件的详细研究。值得庆贺的是，这一重要研究已经顺利达成并正式公开分享。

在11月30日，我们荣幸地邀请了来自广东海事局及海南多个部门的专家们共同商讨关于“琼州海峡北岸客滚运输能见度通航”的建设性意见。经过深入探讨，各位领导和专家们给出了以下宝贵建议：设定500米作为安全标准无疑是最佳选择。如预计实施后情况理想，每周通航次数有望减少至每年4.8次，这样不仅能大大提升通航效率和速度，还能为琼州海峡客滚运输未来发展开启新的篇章。

敬请关注湛江海事局对“统一琼州海峡南北两岸航运标准”做出深刻诠释：希望此举能有效舒缓交通压力，提升客运轮渡的安全与便捷性，实现双方的合作共赢。

据统计，自2018年至2023年间，琼粤两地间的琼州海峡经历了至少42起严重低能见度浓雾天气，导致部分航班无法通行。尤其在能见度不足千米的状况下，此类问题出现了多达24次之多。这些情况无疑会给琼州海峡的交通运输及地区稳态发展带来挑战。

尊敬的同仁们，我们深信，制定统一的琼州海峡南北港口通航可视化规则，将大幅提升客滚轮船的安全性能及运营效率，进而大大压缩停运可能性，为助力海南客滚运输事业稳健发展奠定坚实基础。

此次改革旨在统一琼州海峡两岸口岸的能见度与通航标准，以满足现今交通需求并提高客滚运输安全性及效率。我们真诚希望未来港口管理水平大幅提升，为2024年春运期间旅客安全出行保驾护航。

敬祝贵方欣闻佳音！湛江市政府近日在大型水运安全会议上决议，将琼州海峡南北渡口可视距离提升至500米，以此带来显著交通价值，让乘客享有更安心、舒适的渡船旅程，以及全面提升渡船行业服务水平。本次战略调整无疑将助推琼州海峡旅客渡轮业迈向更为光明的未来。

敬尊的朋友们，诚挚邀请您共议琼州海峡客滚运输决策，携手助推交通运输业繁荣昌盛。如赞同本文观点，劳烦分享至各社交媒体，使更多人得益于此领域创新成果。