大湾区软联通加速，四份文件推动一体化进程

粤港澳大湾区“软联通”加速，中央发布四份文件推动一体化进程

在新春佳节来临之前，我国国务院新闻办热情地邀请了国家发改委与粤港澳地区的政府领导，共同解读并分享今年11月由中央常委会核准的四项重要文件。这些包含《前海现代服务业规划》《横琴发展方案》及《打造大湾区一流营商环境的意见》等深度且关注广泛的政策，必将为大湾区的“9+2”城市伙伴团结成更为紧密的力量起到推动作用。

田飞龙教授认为，大湾区的稳定基石得益于“硬连接”，而“软联通”则如同活力之源，展示了其优质的发展质量与无穷的创新潜力。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》即将进入新一轮的五年规划期（自2024年始）。过去的五年里，已有超过3200位来自香港与澳门的专业人才决定在此深耕业务。值得指出的是，自2023年三地口岸共同开放以来，大湾区的发展潜力和活力再次被激发，“一体化”步伐正以稳健之势持续推进。

近段时间，香港与内地人员流动增多，“港车北上”和“反向代购”等现象显现，这反映出两地规则与制度正在逐步接轨。同时，物流、资金及信息交流需求也在大幅增加。为此，我们有必要加快推进“软链接”的建设与打通。

粤港澳大湾区致力于推进产业升级，且策略已经明确，其中一项就是强化与香港的连结。近期有媒体呼吁加强两地合作，探讨拓宽资金划拨区域等多元的跨境措施，同时分享"互联互通"新发展带来的成果。许多专家认同需发挥好协同机制的力量，善用"先行先试"的特殊政策优势，推广规则对接和要素流动的成功案例，并制定更为精确有效的策略，进而促进大湾区向"一体化"稳定迈进。

田教授温馨提示大家，"实体联合构成了大湾区稳定的基石，而虚拟联系赋予其生机和灵魂。"

自2019年颁布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》以来，已有约3200位香港澳门的专业人士在我国内地的各个行业发挥积极影响力。我们期待着在2024年这个重要时刻，《大纲》迎来实施五周年之际，为各位呈现更为精彩的成果。

田飞龙先生指出，"软联通"展示了大湾区发展独具特色且充满创新潜力。

香港与内陆紧密联系的结果是港式车辆逐渐驶入北方，反向代购也日渐流行。这得益于出入境管理政策逐步完善和两个地区制度密切结合。在物流、资金流动和信息传递方面，我们同样看到了新的趋势。期待我们在此领域的沟通计划能够更快速地扩展和改进，进一步推进粤港澳大湾区的融合发展。中央积极实施四大战略，包括增强前海现代服务业竞争力、促进横琴繁荣发展和打造大湾区优越的商业环境，全面提升对大湾区的扶持力度。预计到2023年，首批开通的口岸将使大湾区整体经济活力再现，助力区域一体化明显提速。

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