世界最大工字钢组合梁斜拉桥竣工，挑战高峻地势的壮举

近日，荣幸地祝贺宜来高速公路零点至龙山寨隧道路段工程的圆满竣工。荣耀之举在于柴埠溪大桥西岸主塔如约而至地落成，这将使其成为世界上跨度最大的工字钢组合梁斜拉桥。另外，这个项目在历史性的时刻独创性地打破湖北省以高速公路和省道联手建设斜拉桥的记录。

遵从“七纵五横三环”规划理念，宜来高速公路在湖南高速网络中扮演着举足轻重的角色。作为“五横”重要组成部分，它为南方交通形成了强大纽带。尤其值得一提的是，坐落在路径中的柴埠溪特大桥，全长近904米，主跨长达480米，横向宽度达到惊人的44.5米。此外，她左侧主塔高167.2米，采用独树一帜的“H”形构造，与众不同。然而，由于其结构不对称，需要将左半边用于高速公路，右半边服务于省级道路，中间部分则需要调整下塔柱截面形状和增大倾角，这无疑对施工提出了巨大挑战。

中交二航局负责的宜来高速公路西岸主塔项目负责人孟繁琦先生言道："我们不惜工本制定并调整施工方案，不断推动科技创新，通过独具特色的'梯级式'浇注工艺，为桥梁建设打下了稳固基石。此项技艺不仅提升了工作效益，也有效化解了峡谷高峻地势所带来的困境。"

柴埠溪特大桥如同上天之路蜿蜒于秀丽的柴埠溪山谷上空，令人不禁亲近自然。桥底下方即是通往渔洋河流域以及柴埠溪景区的旅游公路，而特别值得一提的是，该桥与闻名遐迩的五峰古茶道汉阳桥仅仅相隔不到600米。中国交通第二航务工程局负责建设的宜来高速项目的郭晓亮副总工程师透露，在桥梁的设计及施工过程中，他们采用了创新性的“高速+省道路线整合设计”方法，采取了种绿植的环保策略，还利用了分离式高低承台构造，尽量减少了对山体的开采，完美地践行了生态保护原则。

郭晓亮先生观点鲜明地表示，宜来高速公路启用后，不仅有助于推动湖北省旅游业蓬勃发展，为革命老区注入活力，而且对加强武陵山区域经济联系，促进族裔团结有着积极影响。

近日，引瞩目的宜来高速公路项目取得显著进展——柴埠溪特大桥顺利完工。这在湖北省交通建设中熠熠生辉，进一步提升了运输效率和推动经济发展。大桥落成之后，不仅有助于湖北高速公路网全面铺开，助力武陵山地区旅游产业繁荣昌盛，同时还为革命老区的振兴以及武陵山区域的协同发展注入新的动力。柴埠溪特大桥在宜来高速公路建设中具有举足轻重的地位，为湖北交通事业开辟了广阔前景与无限机遇。展望未来，我们满怀期待地翘首以待宜来高速公路的全线完工，届时湖北省将会拥有更加便捷高效的交通网络，并以此作为强大引擎，推动地方经济红火腾飞。