边贸新风潮：中国首个边境贸易区引领互市贸易革命

近日，中国首个设立在关累口岸的边境贸易区顺利开机运营，标志着经过一年的实践检验，边民互市贸易模式已成功运用至实际业务中。

边贸作为小规模的边境贸易模式，展示出了其独有的竞争优势。它在我国对外贸易管理系统中占据着重要地位。随着关累渔港现代化进程加速以及进口出口贸易日益繁荣，古老而充满魅力的澜沧江-湄公河地区重获生机，推动周边区域经济持续健康发展。

坐落在中国云南省西南部的勐腊县谊农边民专业合作社，其首席执行官为徐梦升先生。该社通过构建跨界协同资源体系，旨在解决互市贸易中面临的诸多难题，如交易困难、成本高企与盈利稳定性欠佳等问题。据统计，目前该合作社已拥有会员逾350人，共同取得了丰硕的贸易成果。

身为西双版纳州勐腊县委委员会负责贯彻落实工作的主要成员，并兼任国有企业委任的开发投资集团总经理，王浩庄先生表示：“我司正在大力推进跨界融合战略，通过结合‘边贸+合作社’及‘边贸+互联网’两种模式，与海关进行紧密合作。致力于提高互市商品合法申报效率、优化货车入场流程及简化货物通关手续等重要环节。”

近期，关累边境贸易版图呈现多元化和深度化趋势，各类产品种类稳步扩大。目前，包括果脯、干果及日常生活用品在内的三十多种普通商品皆在其列。引人注目的是，这一增势并未停顿。

在棕众进出口公司明确宣布将主力投向缅甸市场后，云南西双版纳海关关累办事处亦发出声明，宣示已特别针对此类特种车辆制定并优化了更为严密的出口监管流程，涵盖车辆入境前的报备与预约检验等环节，确保车辆顺利进入本土后能立即进行清关查验。

徐梦升倡导通过整合边境居民之力，共同应对互市贸易中的困难环节，从而达到降本增效的目标。

王浩先生公开强调，为深入强化边境贸易机制构建，以及高效简化物流和货物通关流程，正在积极研究和实施"边境贸易 + 合作社"及 "边贸 + 互联网"新型方案。

陈超表示：“这批消防车辆主要出口缅甸。”

肖文华同志明确指出："我们必须要完善特殊交通工具的出口管理策略，以确保新出厂的车辆都能在规定时间内接受严格的质量检验。

据报道，在2023年度，西双版纳海关口岸进出境货物吞吐量和交易额同比大幅提升，分别达到了7.1倍和5.4倍。截至3月26日，边贸市场货物进出口总重量已累计达至8,204公吨，贸易总额超越1.14亿元，占整个口岸进出口总额近十分之一。

身为西双版纳海关的重要领导，李军先生强调，我们致力于深化完善港务设施及海关监管体系，全力推进澜沧江-湄公河区域与中老铁路及昆曼公路实现紧密连接，从而提升贸易环境质量及更加有效地推进"一带一路"倡议和"南亚东南亚辐射中心"的发展建设。

自从中老铁路投入运行，西双版纳州及其邻近边区的对外经济得到了明显的发展和提升。所在地关累港依托完善的物流设施及与缅甸、老挝、泰国的紧密关系，已跻身于全球物流中心行列，对跨境交通通道的建设提供着有力支持。

坐落于我国云南省西双版纳州的航升国际货运代理有限公司首席执行官曾云湘先生指出，凭借优越的地理位置，关累港可直接连接周边三个国家，减轻跨境运输负担，并避开高额过境税费，成果突显。值得关注的是，关累港运营的水运边民互市市场已顺利开展满一年，此举标志着边贸市场取得初步成功。面对诸多挑战，关累港通过创立边民合作社与深化互联网运营模式改革，使问题得到有效化解。目前，港口进出口货运量及贸易额呈持续增长之势。面向未来，他们将矢志不渝改善口岸经营环境，促进澜沧江-湄公河水道、中老铁路及昆曼公路进行紧密合作，为“一带一路”倡议及“南亚东南亚辐射中心”建设注入更强动力。

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