北京中心城区和副中心轨道线网加密“十四五”以来新开通运营9条（段）线路共80公里

记者31日从“北京贯彻党的二十大精神”系列主题新闻发布会获悉——“以钉子精神深入贯彻落实北京城市总体规划” 。

图为31日召开的“北京贯彻落实党的二十大精神”系列主题新闻发布会——“深入贯彻落实北京城市总体规划精神”专题会议钉钉”。陈航 摄

《北京市城市总体规划(2016-2035年)》提出，要把综合交通承载能力作为城市发展的制约因素，标本兼治，缓解城市交通拥堵。 坚持公共交通优先战略，加强需求调节，优化出行结构，提高路网效率，加强秩序管理，多种出行方式协调有序，加快构建安全便捷的城市。 、高效、绿色、经济的综合交通运输体系。

北京市交通委员会副主任、新闻发言人荣军表示，北京坚持以人为本，慢行优先、公共交通优先、绿色优先。 坚持优化供给、调节需求、强化治理，推进交通治理能力和治理体系现代化。

航空“双枢纽”体系不断完善

荣军表示，北京航空“双枢纽”体系不断完善，有力支撑国内国际双循环发展新格局。 我们正在大力推进城市航站楼建设。 东直门航站楼预计今年年底实现首都机场线航空行李托运； 丽泽城市航站楼综合交通枢纽一体化项目正在推进。 多式联运运力精准配置，机场陆侧综合运输服务效率稳步提升。

“京津冀步入轨道”已初步完成。 北京国家铁路客运枢纽已达7个，规划的干线铁路和城际铁路已基本建成。 中心城市到周边城市的时间缩短至1小时。 主要枢纽至天津、河北主要城市时间缩短至2小时，提前完成规划目标。 城市副中心交通框架加快构建，“一核两翼”交通联系更加便捷，京津冀交通一体化跃上新台阶。

轨道交通线路总里程达到1172公里

荣军表示，北京绿色集约的出行环境“更加友善”，城市轨道交通已进入从增量扩张到提质提升、一体化发展的新阶段。 新线建设和既有线优化升级同步推进，交通与城市一体化发展取得明显成效。 中心城区和副中心的轨道交通线网不断强化。 “十四五”以来，新开通运营9条线路（段）共计80公里； 全面推进11条（段）新铁路线建设，总长231.3公里。 截至目前，全市轨道交通线路总里程已达1172公里，其中城市轨道交通线路27条，里程807公里。

成为全国首个城市轨道交通与铁路售票一体化的城市

荣军表示，北京铁路客运枢纽服务保障能力不断提升。 朝阳站、丰台站配套交通枢纽主体工程建设加快推进。 北京西站、清河站实现了国家铁路与城市轨道交通安检互认，有效提升换乘体验。 推出12306城市轨道交通刷码服务APP，北京成为首个城市轨道交通与铁路售票一体化的城市。 继续完善“路城”协同联动机制，实现北京各车站到发旅客数据互通和信息共享，通过城市轨道交通延误、增发公交车、网约出租车等措施改善旅客疏散客流高峰期的检查站。 效率。

全国首条自行车通勤专用路建成

荣军表示，北京持续实施慢行系统质量提升行动，建成全国首条自行车通勤专用路，完成慢行系统改造3218公里，推出一批典型示范街区，打造全国首条自行车通勤专用路。持续安全且环保的行人和自行车系统的初步步骤。 形式。 加强轨道交通站周边非机动车停车位供应和秩序维护，引导共享单车+地铁或公交车的出行方式。 2022年，中心城市慢出行比例将达到49%，年共享单车骑行人次近10亿人次，创历史新高，并荣获全国首批绿色出行创建城市。

研究确定明年春季开学校车试点推广范围和规模

荣军表示，截至10月31日，北京校车试点工作已结束两个月。 从试点初期的13所学校、23条航线，增加到如今的18所学校、33条航线，日运送旅客量从1599人次增至3542人次。 校车的吸引力逐渐增强。 试点以来，各项保障措施不断优化完善，运行“零事故”、车辆“零故障”，上下学准点率稳定100%。

荣军表示，为了让更多家长和学生受益，让校校车服务带来的综合交通治理效果更加明显，两个城市级工作组正在抓紧确定校校车服务的范围和规模。明年春季开学试点推广。 教委系统组织摸底乘车需求排查，北汽集团组织新车型二期生产排班，公交集团组织司机、乘务员选拔培训，积极做好开业准备新线路。 交通、交管部门将采取路口给校车优先信号、配套道路标线等措施，确保校车优先通行权，引导全社会树立“礼让校车”的理念。 ”。 （超过）