我国公路建设高质量发展迈上新台阶
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党的十八大以来，我国公路建设发展取得历史性成就。 公路总里程已达535万公里，其中通车里程17.7万公里，居世界第一。 下一步，公路建设将以联网、修网、强链接为重点，着力构建现代化公路基础设施体系，助力实现“人民畅游、货物畅通”的美好愿景。
党的十八大以来，我国公路建设发展取得历史性成就，为加快建设交通强国奠定了坚实基础。 到2022年底，我国高速公路总里程将达到535万公里，其中通车里程17.7万公里，位居世界第一。
在今天举行的交通运输部新闻发布会上，交通运输部公路局副局长郭胜表示，下一步公路建设将围绕联网、修网、强链，突出安全便捷、成本节约。 ——效益型、集成创新型、智慧绿色型、包容性、韧性型，着力构建现代化公路基础设施体系，助力实现“人民出行舒心、货物畅通”的美好愿景。
路网越来越密，结构不断优化。
10年来，我国公路设施网络不断完善，路网结构进一步优化。 到2022年底，我国公路总里程将达到535万公里，10年增加112万公里。 京沪、京港澳、沉海、沪昆等国家高速公路主线路段扩建升级，新增六车道以上国家高速公路路段1.84万公里。 国家二级及以上普通公路和铺装公路比例分别占80%和99%，比10年前分别提高了10%和13%左右。
服务国家战略，10年来，实施了一批标志性重大工程，不断创造公路重大工程新标杆。 雄安新区以京雄高速公路、津石高速公路为主要骨架的“四纵四横”对外骨干路网已基本形成； 在大湾区，香港口岸路网首次由粤港澳三地共同建设。 珠澳大桥通车； 沿长江，修建了南京五桥、芜湖二桥、武汉青山大桥等10多条跨江通道……
在高质量建设战略骨干走廊和重大工程项目的同时，公路基础服务网络不断拓展。 党的十八大以来，新建农村公路里程达253万公里，解决了1040个乡镇、10.5万个建制村道路硬化问题，5万多个新建制村通了公交车。 符合条件的乡镇、建制村通公路、通公交车、通邮路的“三通”目标全面实现。 每个村镇都因路而繁荣、繁荣、美丽。
“智慧路”、“绿色路”不断延伸
近10年来，智慧交通、绿色公路等新理念日益融入公路建设和发展中。 “智慧道路”、“绿色道路”不断延伸，成为交通领域新亮点。
10年来，交通运输部组织实施了绿色公路建设，创建了30多个试点示范项目，促进公路可持续发展。 以推广BIM技术应用为抓手，公路建设不断探索智慧化转型。 交通运输部制定出台了一系列政策文件，推动智慧高速公路建设超过3500公里。 标准化设计、工厂化生产、装配化施工日益成为公路建设的标准特征，施工效率和质量水平进一步提高。
我国幅员辽阔，资源丰富，地理气候多样，公路建设面临各种复杂的挑战。 10年来，公路建设不断攻坚克难，突破了一系列工程技术瓶颈，建设技术迈上新台阶。 例如，港珠澳大桥、深中隧道等工程攻克了大型沉管隧道施工、运输、沉降等关键技术； 秦岭天台山隧道、天山胜利隧道等在超特长山岭隧道设计和建设方面处于世界领先地位。 领导; 大型TBM、超高强钢丝等国内标志性材料装备经受住了实践的考验。
除了硬件设施外，公路建设也在“软件”方面不断发力。 10年来，各级交通运输部门深化“放管服”改革，简化审批、帮扶企业纾困，完善信用评价，提高综合效率，放管结合、优化服务，创造良好的市场环境。
高质量发展有了新目标
日前，加快交通强国建设推动公路建设高质量发展现场会在浙江召开。 加快建设发达的快运网络、完备的干线网络、广泛的基础网络，推动公路数字化、绿色化、一体化转型发展，提高公路建设安全和质量，成为高水平公路建设的新目标。 ——下一阶段公路建设高质量发展。
路网方面，我国将推进现代公路基础设施体系建设。 到2025年，除少数展望线路外，“71118”国家高速公路网主干线全面建成，京哈、京沪高速公路全线扩建基本完成。 加快国家公路网省际瓶颈路段、普通国道待建成路段和低等级路段升级改造，不断提高通行效率和服务水平。
同时，我国以加快建设交通强国、聚焦高质量发展为引领，推动数字化、绿色化、一体化公路转型发展。 数字化转型方面，建设高品质智慧高速公路、数字孪生高速公路，推动高速公路全生命周期数字化。 绿色转型方面，深化绿色公路建设，加强资源节约集约利用，推动能源消耗双控逐步向碳排放双控转变。 一体化改造方面，结合交通强国建设试点推进旅游高速公路建设，推动高速公路与光伏等新能源一体化发展。
（工人报北京11月23日电记者贝梦媛）
