中青报记者专访:杨利伟至今仍在参与航天员日常训练

58岁的杨利伟仍在参加航天员的日常训练。 在高速旋转的离心机中承受8倍的重力加速度，相当于你身上八个自身重量的重量； 坐在顺时针、逆时针360度旋转的电动转椅上，经过一轮“翻天覆地”的折腾，你还是要分清东南西北； 穿着厚重的太空服，熟练地模拟水下失重状态下的各种太空操作。

在我国首次载人飞行任务成功20周年之际，杨利伟在接受中青报、中青网记者采访时坦言，自己坚持训练就是为了准备被祖国选拔，再次征服星星和海洋。

尽管距离首次飞行已经过去20年，杨利伟已成为国际宇航科学院院士、中国载人航天工程副总设计师，但无论身份如何变化，他始终牢记宇航员的使命。

把日历翻回到2003年10月16日，这个日子不仅会为杨利伟的一生所铭记，也让无数中国人印象深刻。

当天，神舟五号载人飞船在内蒙古四子王旗着陆点成功着陆。 当杨利伟独立离开飞船的那一刻，无数中国人在电视机前欢呼。 经过数千年的飞翔，梦想成真。 至此，我国成为世界上第三个将本国宇航员送入太空并成功返回的国家。 从那天起，一批又一批航天员接过杨利伟的接力棒，追逐天空的梦想。 浩瀚星海中，华夏人越来越多。

从神舟五号的“一人一日”到神舟六号的“多人多天”； 从太空和地球旅行的突破，到舱外交会对接，再到空间站的建成； 从最早的便携式环控与生命保护系统，到现在全球领先的再生式环控与救生技术……采访现场，杨利伟与记者分享了中国载人航天20年来的闪光时刻。中国青年报、中国青年报。 每一步走向星辰大海，都深深地铭刻在他的心里。 在他的脑海里。

“载人航天的进步和发展也给我们带来了新的挑战。” 杨利伟说道。 今年7月，中国载人航天工程办公室发布《关于征集载人探月工程月面科学载荷计划的公告》表示，我国载人探月工程登月阶段已启动，计划提前进行无人登月。 并于2030年实现中国首次登月。

采访现场，杨利伟透露，我国载人登月计划论证阶段已经结束，航天器、新型火箭、新型航天器、航天服等产品已全面进入研制生产阶段。 同时，杨利伟表示，为应对载人登月计划新的科研需求，在培养选拔月球宇航员时将更加注重地质、星体等相关专业人才。

随着我国载人航天事业的发展，“如何成为一名宇航员”成为了广大年轻人关心的话题。 对此，杨利伟建议，想成为宇航员的年轻人应保持良好的身体素质，丰富知识储备，培养奉献国家和社会的精神。 “伟大的事业孕育伟大的精神”。 杨利伟相信，保持对航天事业的热爱和奉献，能够激励他毫不犹豫地面对各种挑战。

同时，杨利伟还认为，未来宇航员的选拔将更加开放，教师、医生、记者、心理咨询师等职业都可能成为宇航员。 “未来的空间科学实验不会全部针对理工科，人文领域的相关研究也是必要的。” 杨利伟举了一个例子。 未来人们在太空工作的时间会越来越长，如何应对心理变化将是人文学科可预见的研究课题。 他还用神舟十六号航天员桂海超的经历鼓励年轻人：“现在戴眼镜也能上太空，未来没有什么不可能，永远不要给自己设限，有梦想就一定要努力”竟然敢追！”

目前，神舟十六号“出差三人组”即将结束太空之旅，返回地球家园。 二十年前，神舟十六号上的宇航员仰望星空，或许感受到了杨利伟对地球的注视； 20年后，杨利伟一如既往地仰望天空，在着陆点接战友安全“回家”。

本报北京10月15日电

中青报·中青报记者 温维娜 邱晨辉 来源：中青报