海口新海滚装码头客运综合枢纽站29日投入试运营

11月29日，国内最大的港口客滚综合枢纽——海口鑫海滚装码头客运综合枢纽项目投入试运营。 图为航拍海口鑫海滚装码头客运综合枢纽工程。中新社记者 罗云飞 摄

新海客运综合枢纽由海南海峡航运股份有限公司牵头，于2020年10月开工建设，是琼州海峡港航一体化重点推进项目和海南自贸通关运营的重要配套设施港口、新海客运综合枢纽工程和新海港交通综合枢纽（GTC）及配套设施建设工程一体化设计建设，总投资50亿元，总面积93.42万平方米米，总建筑面积21.6万平方米，年设计能力3500万人次、560万辆汽车。

11月29日，国内最大的港口客滚综合枢纽——海口鑫海滚装码头客运综合枢纽项目投入试运营。 图为乘客在咨询台咨询乘船信息。中新社记者 罗云飞 摄

29日上午，鑫海客运综合楼内乘客较多。 “这是我第二次坐船跨海，与上次相比，这次新建的枢纽站宽敞干净，刷身份证核验后，不到1分钟就可以进入候车区” ……感觉很方便。” 乘客张泽利表示，“一站式”通关体验让舒适度倍增。

11月29日，国内最大的港口客滚综合枢纽——海口鑫海滚装码头客运综合枢纽项目投入试运营。 图为旅客进入候机区。中新社记者 罗云飞 摄

记者在出发大厅看到，票务中心、自助取票机、问讯处等均设有工作人员，不时有旅客前来咨询。 鑫海客运综合枢纽大楼地上三层。 其中，一楼为公交车、公交车等公共交通的落客点，二楼为出发大厅，三楼为到达大厅。 作为上下船的必经之路，新建的6座廊桥辐射12个船舶泊位，并与鑫海客运综合枢纽大楼直接相连。

“鑫海客运综合枢纽投入运营后，旅客过海效率将进一步提升。” 海口新海客运码头有限公司副总经理梁超表示，新海客运综合枢纽集港口候车、上下船、口岸查验、枢纽业务和交通“零换乘”等功能于一体，旅客体验将进一步提升。 鑫海客运综合枢纽投入运营后，将进一步提升新海港口岸监管能力，带动新海港区产业发展，对推动琼州海峡经济区和海南建设具有重要意义自由贸易港。 （超过）