江铃整车出口铁海联运破十万辆前往厦门港

据了解，开往厦门港的铁海联运班列满载着40辆江铃汽车大型集装箱车辆。 受南昌海关所属赣江新区海关全面监管。 它将从南昌国际陆港开往厦门港，然后从厦门港区码头承载开往越南的集装箱船。 “这趟铁海联运班列发出后，南昌国际陆港铁海联运通道已向中东、东南亚、非洲等地区运送了超过10万辆江铃车辆。” 南昌县港口发展中心主任冷志强说。

开往广州港的铁海联运班列满载着建材、家具、箱包、胶带、汽配、食品等产品。 并受南昌海关所属赣江新区海关全面监管。 从南昌国际陆港到广州港，再从南昌国际陆港到广州港。 广州港区码头出海至菲律宾。 广州港南昌内陆港是继去年9月28日共建南昌国际内港和深圳盐田港之后的又一个共建内陆港。 为江西本土汽车制造企业又增添了一个环节。 高效、快捷的国际货运新通道。

图为江铃汽车铁海联运整车出口突破10万辆及南昌国际陆港至广州港、厦门港双班列发运及“长绥港联”合作签约仪式现场。李谢 摄

今年5月，南昌国际陆港正式成为广州港内陆港。 南昌国际陆港与广州港将共同打造铁海联运新通道“长穗一港”，加强关区协作，提高通道通关效率，建设冷链和车辆进出口合作示范园区，增加国际贸易。 在供应链等配套企业引进等方面开展深入合作。

“铁海联运班列的通行，标志着‘长绥港联通’正式实施。” 广州港物流有限公司副总经理刘和顺表示，南昌国际陆港已成为广州港的内陆港口之一。 为当地企业开辟了一条快速、高效的出海通道。 同时，在铁路部门的支持下，目前经南昌国际陆港直达广州港的铁路运价已降低40%，铁海联运的综合成本也大幅降低。

图为南昌国际陆港等待发车的铁海联运列车。李谢 摄

作为“十四五”首批无水港型国家物流枢纽之一，南昌国际陆港始终高度重视与沿海港口协同发展，以“港”联通沿海港口。大海和世界。 目前，南昌国际陆港已与宁波港、厦门港、盐田港、江阴港、上海港、天津港、烟台港、钦州港、连云港港、温州港、广州港、太仓港等12个港口建立合作关系。 。 港口功能延伸至南昌。

今年前9个月，南昌国际陆港累计开行外贸班列5362列，进出重箱32.45万标箱（标准箱），货值约87.98亿美元。 其中，共开行铁海联运班列4929列，进出集装箱28.48万标箱，累计货值约75.43亿美元，集装箱进出港量位居江西省第一。 （超过）