北京地铁22号线16合同段第5台盾构机始发

12月6日，随着“七城号”盾构机刀盘缓缓转动，北京地铁22号线（平谷线）16合同段第五台盾构机成功开工，为工程建设进入冲刺阶段奠定了基础。加速中。 基础。 项目技术团队通过优化盾构机小车、改造管片翻板机等创新手段，解决了前期建成站边界不足导致分体发射的问题，有效降低了盾构发射风险，提高了安全性和施工效率。 。 。

作为高质量建设“京津冀轨道上”的标志性线路，北京地铁22号线（平谷线）西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、河北省三河市通州区、平谷区等地区，线路全长约81.2公里，分为北京段和河北段。 河北段工程由中交第一工程局集团与中交隧道局联合体建设。 全长29.2公里，共设5站6区间。 它包括地上部分和地下部分。 地下段长度约17.56公里。 未来，22号线将在七莘庄站预留东延支线条件，可实现“一干多支”的网络化运营。

该项目共投资6台盾构机进行建设。 目前，已有5台盾构机成功上线。 六台盾构机均配备智能挖掘管理系统、无级调速装配系统、内置传感器的铰接装置、自动引导测量系统和挖掘管理系统。 换刀技术、刀盘清洗注入装置、盾尾间隙自动测量系统等各种先进功能，大大提高了盾构机的自动化、智能化水平。 这些盾构机的应用也将加快北京地铁22号线（平谷线）河北段的建设进度。 （北京日报）