成都国际铁路港今年开行列数将超去年2700列

成都铁路口岸。白桂斌 摄

当天，“高质量发展调研行”四川专题采访团走进成都国际铁路港，感受“陆港”的繁忙和项目的蓬勃发展。 这里，各种颜色的集装箱层层叠叠，一排排龙门吊正在忙着装卸。

据了解，成都国际铁路港是中欧班列、西部陆海新通道、中老班列、中越班列铁海联运的集聚地。 今年上半年以来，已有2000多趟中欧班列（成都-重庆）载有电子产品、机械零部件、生活用品等货物从成都国际铁路港开出。

工人们在TCL光电科技（成都）有限公司车间工作。常新宇 摄

在TCL光电科技（成都）有限公司的车间内，工人们正在组装、调试设备。 公司生产线的末端是集装箱，车间隔壁就是铁路口岸。 这些产品将搭乘中欧班列，十多天后抵达欧洲市场。

“自2021年推出以来，每年都在拓展和引进新产业，进出口量和产值也呈指数级增长。” TCL光电科技（成都）有限公司总经理陈和志透露，与中欧班列合作，创新开辟海上航线的多式联运模式，也是拉动业务快速增长的重要因素。

法国波尔多亚洲、容田、欧洲国家（商品）馆城市馆里摆满了中欧班列运回的进口商品。 琳琅满目的货架上摆满了各类红酒、护肤品、化妆品等。雷婷表示，中欧班列运回的进口商品因货真价实、价格实惠，受到成都及周边城市市民的青睐。

法国波尔多城市馆展出的红酒。常新宇 摄

如今，充满异域风情的亚融欧国（商品）馆已成为青白江区高能的进口贸易载体。 青白江区正在构建“港口+商圈”消费联动模式，着力打造特色进口商品集散中心，实现外贸消费。 双倍促销。 青白江区的发展也是成都加快建设国际门户枢纽的一个缩影。

据了解，2023年是“一带一路”倡议十周年，成都中欧班列也已稳定运营十年。 如今，成都国际班列已连接境外105个城市和国内30个城市，形成了中欧中亚班列、西部陆海新通道、中老中越班列等多维度协同运行格局。 。 当前，成都正在加快建设国际门户枢纽，融入“一带一路”建设。 （超过）