西十高铁湖北段汉江特大桥P4主塔顺利封顶

建设中的西十高铁汉江大桥P4主塔。李晓峰 摄

西十高铁西起陕西省西安市，东南翻越秦岭山脉，途经商洛，终点为湖北省十堰市。 湖北段设有郧西站、十堰东站。 正线全长255.76公里，其中湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里。 设计时速350公里。 西十高铁湖北段桥梁、隧道占比98.85%。 地质条件复杂，施工安全风险高。 沿线涉及汉江流域、多个饮用水源保护区、云阳国家地质公园等。 从环保、节水等方面来说，对建设提出了极高的要求。

汉江大桥全长917.45米。 两座主塔P3、P4高度均为186.5米。 斜拉索共有80对，主跨420米。 是目前国内跨度最大的梁桁组合结构斜拉桥。

正在建设中的西十高铁汉江大桥。李晓峰 摄

施工期间，项目建设者结合汉江大桥的特点，建立了数字化管控中心和信息化智慧施工现场平台。 他们集成了AI视频监控系统、塔吊吊钩可视化系统、临时结构安全监控系统等，实现安全管控。 质量、施工进度、进场原材料都要“智慧”管理，确保桥梁安全优质施工。

在科技攻关方面，项目建设者结合工程实际，先后开展了高塔混凝土抗裂技术、混凝土功能温度控制成套技术研究。 他们基于BIM+GIS技术，在桥梁建设过程中进行了全面规划、施工组织、测量放线等精细化管理，提高了施工精度和效率。 目前已申请国家专利9项，省部级工法1项。

西施高铁建成通车后，将形成西安至武汉便捷的高铁通道，对于加强关中平原城市群与中西部地区的联系具有重要意义。长江中游城市群。 （超过）