2024年，成达万高铁首批箱梁问世！速度飙至每小时350公里

近期，达州亭子镇制梁场成功生产了达万高铁营山至万州段的首批高速铁路箱梁，此举宣告了此路段箱梁预制环节的启动，为项目建设带来重要进展。

据铁道部门消息，成达万高铁成都至万州段重点工程——营山至万州高速公路箱梁浇筑环节，预计将于2024年3月21日前完工。此项工作已从规划筹备阶段稳步迈入现今的预制建设阶段，标志着施工进程已取得重大进展。

繁华不已的天府火车站，矗立在成都市区的中心地带，作为成达万高铁的终端站，该线贯通了我国四川和重庆市，直抵万州北站。全线路程全长477公里，运营时速高达每小时350公里。铁路线跨越了四川省的遂宁市、南充市、达州市，及重庆万州区等战略中心地段。

秉承保护自然环境及土地资源原则，我们采用了“桥梁+隧道替代道路”的布局策略。如此一来，路线规划获得了更高精确度和科学严谨性的实施空间，占总量的百分比达到79.4%。

位于中国西南地区四川省成都市内的亭子镇制梁场，作为成达万高速铁路营万段的关键组成部分，由具有强大实力的中国铁路建设集团第十八工程有限公司主导进行施工。该场地总占地面积约为113亩，负责确保鲤鱼河特大桥、明月江特大桥及其它总共14座桥梁，共计170节箱梁的按期生产。

位于亭子镇市中心的梁场，配置有5座制梁台及25个存梁区，拥有8套箱梁模板系统。每日最高产量为制造1榀优质箱梁。

项目总监韦有波宣称，首架预制箱梁如期安装完成。此次作业为标准化运营、规范化操作以及程序智能化管理奠定了稳固基石，同时也提供了强而有力的桥体构造实施保障。据闻，该团队将在今年6月底前完成首次吊装作业。

作为成达万高铁的重要环节，鲤鱼河特大桥目前正在加速推进。

身为我国“八纵八横”高铁网的关键节点，成达万高铁显出其提升四川对外运输通道战略价值的重要性。该线路兼具串联郑万、宜昌至郑万高铁之要职，并与汉宜高铁主干道协作构建起涵盖更广阔领域的高速度铁路网，极大地保障了成都区域乘客往返中原有京津广等地区的便捷性。此规划不仅推进了成渝经济圈与长江三角洲经济带之间的深度互动，也对国内整体经济发展起到积极的推动作用。

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备受瞩目的成达万高速铁路营山至万州段首次跨越高铁桥的箱梁成功浇铸，对业界进展产生了具有深远意义的影响力，同时也为深入研究和持续创新铺筑了稳固基石。

这条铁路对促进成渝甚至整个长江经济带的发展具有重要意义。其建设可以提升四川及重庆区域的运营效益，并加强内陆与华北地区之间的连通性。近期，成达万高速铁路营山至万州段落的箱梁混凝土施工作业成功完成，预示此项目已步入主体结构制造阶段。此举无疑将为后续工程打下坚实基础，推动成渝双城经济圈以及长江经济带的繁荣发展。

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