长江首艘5000吨级油轮启航，重庆港口再添新利器
重庆长寿冯家湾码头首艘5000吨级油轮船舶成功启航，成为成渝地区向内陆国际物流中心建设的有力驱动因素。
据中国国家铁路局披露，位于长江畔的长寿区冯家湾作业区正在进行化工码头改造工程。此次改造新增两个各具5000吨自重的油品停泊站，其中包括首艘已经完成预装配的5000吨级输油趸船——渝港囤801501型。此举足以满足成渝双城经济圈以及内陆国际物流中心的发展需求。另外，新作业区还引进了四个货物运输专用的柴油装载平台及其配套设施。
周爱明博士着重强调，作为重庆市主城区枢纽约区的重要组成部分，本码头投入运营后，预计将极大地增强城市港口服务能级，完善各类业务的规划布局，进一步提高航空燃油装卸速度，巩固其对全国西南地区航油专业化和集中化码头建设具有核心作用的地位。
这艘专用5000吨级油轮的趸船，是长江流域现役钢铁运输船舶中的巨无霸。传送通道长达310米，承压能力达到惊人的5.0兆帕。施工期间，全程使用大功率355千瓦的多级离心泵系统及精良的变频防爆离心泵调控技术，配有完备的实时检测工具如离心泵压力计、电机温控器以及震动分析仪。此外，还首度引入了智能控制系统，成功攻克多项技术难关，确保了施工精度和管道安装的准确无误。
在中国铁路长交设计集团，欧钢先生开启了执行董事的职务生涯，首次在长江上游区域成功采用了355千瓦大功率离心泵输送技术及防爆变频调控与压力、电机温度、振动一体化控制系统。创新应用的智能工程管理系统，使得输油趸船从策划、制造直至交付的全程流程均实现了规范化管理。此智能化系统为我们提供即时监控趸船品质的能力，也使关键管道施工达到了“零误差”的卓越成果。
该输油趸船项目的圆满完成被视为成渝经济圈与内陆国际物流枢纽建设取得重大成就的关键因素之一。这一项目不仅有力地提升了国家级港口的综合实力，也显著增强了富有差异化的战略执行能力。更为重要的是，此次冯家湾港口新码头的落成并投入使用，以及5000吨级首艘输油趸船的下水，开创性地开启了西南区域专业化、密集型码头的建设新时代。我们诚挚邀请大家在下面留言板中分享宝贵意见，共同研究和交流这一话题的更多详情。
