蔚来总裁回应质疑：我们绝无倒闭的可能

蔚来总裁：我们没有破产的可能

近日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在广州车展上回应外界提问时表示，蔚来汽车今年迄今已累计发布并交付了五辆新车，并建成了一座具备年产能的新工厂。 300,000 辆汽车。 公司各市场前10个月累计销量同比增长近40%。

秦力洪表示，当前市场充满巨大机遇，对每个企业提出了更高的要求。 面对当前的市场机遇，我们不仅要努力抓住，更要保持战略定力。 “蔚来不会破产，也绝对没有破产的可能，请大家放心体验、购买蔚来汽车。”

李斌致全体员工的一封信：岗位减少10%左右

11月3日，李斌发布全员信，表示蔚来将做出涉及组织架构和资源投入方向的调整。 信中提到，公司将减仓10%左右，具体调整将于11月完成。

在致全体员工的信中，李斌还提到“三个保证”：蔚来确保核心关键技术投入，保持技术和产品领先优势； 确保销售和服务能力足以应对激烈的市场竞争； 确保3个品牌、9个核心车型产品如期上市。

在“三保”的基础上，蔚来还将合并重复的部门和岗位，改革低效的内部工作流程和分工，淘汰低效岗位，同时提高资源效率，推迟和减少不能做的改进3年内。 项目对公司财务绩效的投入。

公司已走出销售低谷但仍面临挑战

今年以来，蔚来曾一度陷入“销量低谷”。 今年3月，蔚来汽车交付新车10378辆，一季度累计交付新车31041辆，同比增长20.5%。

对于“一季度月均销量破万辆”，在今年4月的媒体沟通会上，李斌曾笑言：“假设下个季度月销依然是1万辆，秦力洪（蔚来联合汽车）和我会创始人）都在找工作。”

不过，蔚来的销量走势随后下滑，甚至跌破“万辆大关”。 4月份，蔚来交付新车6658辆，成为造车新势力中少有的销量环比下滑的车企。 5月，蔚来汽车交付新车6155辆，连续两个月交付量不足7000辆。

在严峻的销售形势下，蔚来于今年6月调整了价格策略。 6月12日，蔚来宣布全系车型降价3万元，主力车型ET5售价降至30万元以内，新款ES6售价降至33.8万元。 不过，在降价的同时，蔚来也相应降低了新车首批车主的用车权益：6月12日后，免费换电将不再是基本用车权益，用户可以选择一次性付款用于电池更换。

激进的调价策略，加上新车型的推出，让蔚来发起了“销量逆袭”。 今年6月，蔚来交付新车10707辆，环比增长74%，重回“万辆大关”。 7月，蔚来汽车交付新车20462辆，创历史新高。 其中，新款ES6交付量突破万辆，实现单车型月交付量首次突破万辆。

不过，8月、9月、10月，蔚来新车交付量较7月峰值有所回落，10月交付新车16074辆。 在今年6月蔚来汽车2023年第一季度业绩报告发布后的财报电话会议上，李斌表示：“蔚来汽车非常有信心实现下半年月均销量超过2万辆的目标。 ”

目前，蔚来仅实现了7月月销超2万辆的目标，要实现“下半年月均销量超2万辆”的目标仍存在挑战。

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