噶优姆和海卡尔与中企的缘分开始于2019年

晨光微弱，加佑姆和海加尔两兄弟骑着摩托车穿过马来西亚婆罗洲达劳县热闹的街道，来到砂拉越拉萨河口大桥的施工现场，开始了一天忙碌的工作。 加尤姆目前担任中交集团马来西亚沙捞越拉萨河口大桥项目技术部工程师，海卡尔担任项目实验室助理。

几十年来，渡轮一直是当地最常见的出行方式，低效的交通已成为当地经济发展的主要制约因素。 加尤姆兄弟和中国工程师共同建造的这座桥梁就是为了改变这种状况。

加尤姆和海卡尔与中国企业的关系始于2019年。当时，两兄弟大学毕业，恰逢砂拉越拉萨河口大桥建设。 由于专业对应，两兄弟一毕业就选择回到家乡，加入中国交通建设公司，参与家乡最大工程的建设。 加尤姆说：“我们感到非常幸运，能够做我们热爱的工作，特别是与远离祖国的中国工程师一起工作，帮助我们建设家乡。我们每天都在进步。”

拉萨河口大桥是马来西亚砂拉越州政府主导的重大工程。 该桥全长2430米，一环横跨江面。 是目前世界上单节长度最长、单节内跨数最多、预应力混凝土主跨最大的项目。 连续刚构桥。 嘎雍说：“大桥建成后，将结束仅靠渡轮穿越拉萨河的历史。能够参与这样的工程建设，是我和海加尔一生都感到自豪的事情。” ”

两兄弟利用精通多国语言和专业背景的优势，全力服务于项目的中外管理团队，搭建起中外员工跨文化融合的“桥梁”，保障了项目的顺利实施各项技术标准，协助项目管理团队稳步推进桥梁建设。

“项目建设过程中，我们全面招收当地员工，组织1250余人次专业技能培训，加快了外籍员工从农转业、从学校到工作的进程。项目现有管理人员40人，其中本地管理人员18人。管理人员，占45%。” 项目分公司负责人强耀峰表示，项目能够克服跨国管理模式和复杂的文化环境，得益于像嘎尤木兄弟这样的当地员工的参与和努力。 克服困难，实现融合发展。

繁华的小镇，穿梭的渡轮，见证了大桥和队伍的潮起潮落的成长。 四年来，通过艰苦奋斗，盖尤姆兄弟事业蒸蒸日上，家庭生活条件也发生了翻天覆地的变化。 两兄弟的父母一直靠经营一家小便利店为生。 家里人口众多，收入微薄，勉强维持生计。 两兄弟在求学期间欠下大量外债。 在一家中国公司工作后，两兄弟的家庭收入逐年增加。 一家人不但还清了外债，还打算在离大桥不远的现代化小区买一栋楼，享受三代同居的幸福。

“和中国工程师一起成长，让我们对未来充满期待。我们都在认真学习中文，希望有一天能够去中国继续深造，学习更多专业的路桥施工技术，让我们的家乡变得更加美好。”美丽的。” 伽尤。 兄弟二人满怀期待的说道。

《北京日报》2023年10月29日第4页