央广网记者随调研团走进珠海感受逐浪前行的青春活力

10月30日至11月5日，由中央网信办网络通信局指导、广东省网信办主办的“望海看强广东”大型互联网主题宣传活动举行委员会。 央视记者随调研组走进珠海市，感受珠海乘风破浪的青春活力。

无人船驶向深蓝色

在珠海云洲智能科技有限公司（以下简称“云洲智能”）象山海洋科技港空地上，停靠着多艘无人船。 它们有不同的尺寸和颜色。 它们用于环境监测和海洋调查。 、安全救援等方面承担着不同的功能。 “现在的大型科考船可以容纳十艘这样的无人测量船。每艘无人船都可以独立完成水文数据、气象数据、水下地形地貌等的测量，大大降低了成本。” 云洲智能海洋事业部总经理告诉央视记者，“就像一只大天鹅背着很多小天鹅，调查效率成倍提高。”

云舟智能成立于2010年，是全球领先的水面机器人公司，也是中国首家专注于无人船研发、生产、销售和提供行业解决方案的高新技术企业。 作为国内无人船舶先行者，公司始终围绕“人工智能+海洋”战略，坚持自主创新，掌握了无人船舶自主导航、感知避障、协同控制等多项自主核心关键、系统集成、平台设计。 技术，处于全球领先水平。

据了解，该公司是目前唯一一家能够提供全系列无人船产品及行业解决方案的公司。 业务涉及环境监测、海洋调查、安全救援、智能航运、科技、文化和旅游等领域。 其产品销往全球40多个国家。 多次参加第34次南极科考、青藏高原冰湖科考、天津港爆炸污染应急处置、长江排污口调查治理、江西防洪抢险等重大任务。防洪。

公司总经理程亮表示：“随着海洋资源的不断开发和海洋环境监测需求的不断增加，以无人船为代表的海洋智能装备面临着长期、大量的需求。依托大海洋经济、无人船产业规模预计达千亿，助力广东海洋产业集群初具规模。”

政企学研共建高地

今年年初，全球首艘智能无人系统科考母船“珠海云”号成功对接母港，并正式交付使用。 该舰拥有宽敞的后甲板，可搭载多种空中、海上和海底无人系统设备以及不同的观测仪器。 它可以执行海洋测绘、海洋观测、海上巡逻和部分调查采样等综合海洋调查任务。 该船由南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）（以下简称“南方海洋实验室”）主持建造。

据了解，南方海洋实验室是经广东省委、省政府批准成立的。 2018年11月开工建设，实行董事会领导、学术委员会指导下的实验室主任负责制，采取“政府所有、校办”的建设模式，由珠海市牵头人民政府以中山大学为主导建设和管理，旨在打造面向科技前沿、具有国际领先水平的海洋创新基础平台，打造世界级海洋人才高地，打造创新、引领、突破的模式。 大型综合性海洋研究与应用基地。

实验室采用“1+N”合作共建模式，遵循“共建、共享、共赢”的原则与科研机构、业务部门、海事相关院校、高新技术企业合作。 目前，已有41户住宅。

南方海洋实验室围绕海洋环境与资源、海洋工程与技术、海洋人文考古三大研究领域，坚持“崇尚开拓、争创一流”的标准，现已组建18个创新研究团队。 走在科学前沿，在核心关键技术和重大工程的实际应用中取得了一系列创新成果，服务国家海洋和区域社会经济发展。 不久前，海洋考古创新团队初步建立了海洋文物信息平台，对开展的海洋考古调查工作进行数字化管理和应用。 据悉，这也是我国首个海洋文化遗产信息平台。

海洋考古创新团队首席科学家詹长发告诉记者：“我们的水下文物非常丰富，大湾区海底有很多元、明、清时期的文物。这些历史文物可以为公众提供更多的历史信息，让我们了解古代贸易，了解海上丝绸之路。”

海洋重工装备升级

走进三一海洋重工有限公司（以下简称“三一海工”）的生产车间，机器轰鸣声震耳欲聋，机械臂穿梭其中，工人们正忙着下单。 据了解，三一海工成立于2011年，是珠海市政府与三一集团于2010年11月签署的“港口机械、海洋工程装备及工程船舶制造产业园项目”。该项目计划分三期建设分期建设，将成为三一集团港口装备全球研发中心。 中心，制造中心。

在三一海工的运维模拟实验室里，数字屏上显示着三一海工当前的运维设备分布图。 三一海工智能港口机械研究院高级顾问唐修军表示，通过打造数字化分析平台，结合实际作业场景和后台数据分析，可以为客户提供高效的运维服务，帮助客户提升管理效率。

目前工厂总人数3000余人，其中研发人员500余人。 主要生产码头起重机、堆场桥、门架、正面吊、叉车、重型叉车、抓斗、卡车、伸缩臂等港口及物流设备。 其中正面吊、叉车等移动港口设备连续15年国内销量第一。 岸桥、堆场起重机、散料机械等产品远销欧洲、美国、亚太、中东等80多个国家和地区。 行业内率先实现全球销售。 系列电动产品规模化批量生产、批量发货。

港口枢纽连接世界

离三一海工不远的地方就是高栏国典。 据了解，高栏国马是珠江三角洲西部唯一的天然深水港，主航道水深-19.2米。 锚地距国际主航道仅1海里，码头距锚地仅8海里，为大型船舶进出港口提供了良好的自然条件。 同时，高栏国典也是“一带一路”重要节点港、“西江黄金水道”出海门户港、内河多式联运最佳节点港——海运、海铁、海空立体运输网络。

珠海国际集装箱码头（高栏）有限公司商务部经理徐建峰表示，自“一带一路”倡议提出以来，高栏涉及“一带一路”项目的出口业务量逐年增长。年。 “今年1月至9月，我们涉及‘一带一路’项目的业务达到42个航次，累计出口货物33万吨，比去年同期增长110%。”

2017年，高栏国马引进国际纸浆行业巨头欧洲港口集团打造“华南纸浆物流配送中心”，旨在为国内外纸浆及其他林产品上下游客户提供包括但不限于港口装卸、仓储、运输、清关等“一站式”供应链服务填补了华南地区缺乏专业纸浆配送中心的空白。 “目前可装卸10万吨纸浆外船，并配备专业纸浆仓库7万平方米，年吞吐能力超过200万吨。” 徐建峰说道。