“一带一路”建设核心区域阿拉山口口岸看一看

即日起，总台将连续三天推出《到口岸看新疆》系列报道，带您感受新疆的发展活力和和谐新画卷。 今天我们先去阿拉山口口岸和霍尔果斯口岸。

优势

变“渠道经济”为“产业经济”

阿拉山口是我国重要的能源资源通道。 近年来，当地通过建设亚洲最大的室内集装箱换装仓库、500万吨散粮铁路专线、100万吨粮油仓库等，不断提高口岸通关效率。 依托交通优势，变“通道经济”为“产业经济”，打造丝绸之路经济带物流加工枢纽。

总台记者 崔宁：我身后有一大一小、一旧一新两个梳妆仓库。 主要用于中欧进境列车的装饰。 小一点的看起来比较老。 始建于2008年，迄今已投入使用15年。 随着“一带一路”倡议的不断推进，经阿拉山口口岸进出境的中欧班列从最初的月均3.5列增加到日均17列，因此其存在远远不能满足当前的发展需要。 需求，也正因为如此，旁边新建了一个大型集装箱换货仓库。 建成投入使用后，将取代它，成为亚洲最大的室内集装箱换装仓库。

阿拉山口位于天山北麓阿拉套山和巴尔勒克山之间的风带上。 一年有100多天有风。 有了这样的室内集装箱换装库，可以有效避免大风天气的干扰，保证中欧班列随时进行换装作业。

目前，新换装仓库整体建设进度已完成95%。 三套新型高速桥式起重机主梁已安装完毕，即将进入联调试验阶段。 预计11月20日左右投入使用。

作为新疆最大的陆路口岸和我国重要的能源资源通道，阿拉山口口岸不仅建设亚洲最大的室内集装箱换装仓库，提高通关效率，还依托通道优势，加大与周边国家和地区的粮食贸易合作。加快粮食现代化。 物流中心建设。 目前，已吸引14家龙头进口粮油加工企业入驻，形成了进口、加工、运输、销售为一体的完整产业链，将“渠道经济”转变为“产业经济”。

在阿拉山口综合保税区，该公司从中亚国家进口红花籽、亚麻籽等大宗油料作物，在现场转化加工食用油和饲料，然后销往全国各地。

随着“一带一路”倡议的深入推进，阿拉山口将不断提高粮食仓储能力，完善农副产品加工配套设施建设，使阿拉山口口岸成为新疆最大的粮食进口量，粮食相关基础设施和现场加工转化能力最完善、能力最强的港口。

新疆阿拉山口综合冻区管委会副主任陈艳琪：到目前为止，我们已经完成了60万吨桶的建设。 预计到“十四五”末，我们整个园区的粮食储存能力将达到100万吨。 整个粮油饲料行业产值可达100亿元。

打磨丝路通道新名片

霍尔果斯与哈萨克斯坦接壤，这里是我国与其他国家建立的第一个跨境经贸合作区——由中方面积3.43平方公里和哈萨克斯坦面积2.17平方公里组成，总面积面积5.6平方公里。 中哈霍尔果斯国际边境合作中心。 “一带一路”倡议提出十年来，这里快速发展，成为新疆加快建设“一带一路”核心区的一张亮丽名片。路”倡议。

每天早上10点前，中哈霍尔果斯国际边境合作中心外就排起长队。 来自中国的客商和游客可凭有效证件在10分钟内进入合作中心。

新疆霍尔果斯出入境边防检查站边检科科长季文旭：日均旅客量达到1.3万人次，最高时达到2.7万人次。

在合作中心的另一端，来自哈萨克斯坦等中亚国家的游客将乘坐这辆小巴进入合作中心。 这条连接两国的通道也成为了大家最先到达的热门打卡地。

总台记者崔宁：你看我的脚。 这边是中国的土地，这边是哈萨克斯坦的土地。 人们在这里可以往返于两国之间，来去自由。 他们不仅可以旅游、购物、贸易，还可以享受免税政策。

达斯丹一行从哈萨克斯坦阿拉木图来到中哈霍尔果斯国际边境合作中心。 这里丰富的中国产品让他们感受到了中国制造业的快速发展。

哈萨克斯坦游客Dasdan Akmolzaev：所有的产品我都很喜欢，非常满意。 我认为这对于中国和哈萨克斯坦的经济来说是一个非常重要的优势，更何况我们的贸易量很大，一切都很棒！

作为我国首个跨境经贸合作区，近年来中欧班列、跨境公路等多种运输通道的快速发展，也给这里带来了来自世界各地的优质商品。

港口贸易的快速发展也催生了一些新的职业。 努尔博利被誉为“国民包装师”。 他的工作就是每天将大家购买的大大小小的商品收集起来并打包，以方便通关。

随着“一带一路”倡议的不断推进，中哈霍尔果斯国际边境合作中心作为跨境贸易合作的窗口，在迎来越来越多新朋友的同时，也见证了许多老朋友的交流。熟人。 在这里结下了深厚的友谊。

古丽娜拉是吉尔吉斯斯坦旅游团的领队。 每次来中国，她都会走动，帮助顾客挑选自己喜欢的产品。 过去几年，她结交了很多中国朋友。

吉尔吉斯斯坦旅行团领队古里娜拉·鲁伊斯古洛娃：我认识了很多中国朋友。 我来中国八年来，我们已经成为兄弟姐妹。 我认为没有比“一带一路”倡议更好的倡议了。 如果中吉乌铁路建成通车那就更好了。

中国商人刘英：因为“一带一路”倡议，我们有了来自各国的朋友，相处得非常融洽、很好。 我认为“一带一路”未来会发展得越来越好，我们也希望它未来更加繁荣。

中欧班列成绩斐然

中欧班列是共建“一带一路”的标志性品牌。 加快中欧班列高质量发展，也为新疆加快核心区建设、积极打造亚欧黄金通道、发挥向西开放桥头堡提供了新机遇。 作为中欧班列向西两大通道，霍尔果斯口岸和阿拉山口口岸近十年来取得了哪些突破和发展？

总台记者 崔宁：霍尔果斯口岸和阿拉山口口岸是中欧班列向西的两大通道。 十年来，霍尔果斯口岸开行的中欧班列从最初的日均1.3列增加到目前的日均20列。阿拉山口口岸中欧班列的开行数量从最初的日均1.3列增加到目前的日均20列。最初的月平均值为 3.5，目前的日平均值为 3.5。 17 列。 截至今年10月底，进出两口岸的中欧班列已达6.7万列，占全国总量的50%以上。

十年来，我国与“一带一路”共建国家的经贸合作日益密切，新疆货物年发运量持续增长，从2012年的6932.7万吨增至2.06亿吨2022年吨，增长197.1%。

可以说，“一带一路”倡议提出和推进的十年，也是中欧班列快速发展的十年。 有多快？ 这组数据告诉你答案：

阿拉山口从首列中欧班列到突破5000列，用了近7年时间； 从5000列到突破10000列，用了15个月的时间； 从1万列到突破2万列，用了22个月的时间。 月； 从 20,000 列增加到 30,000 多列花了 20 个月的时间。 在霍尔果斯，2018年至2022年的五年里，中欧班列开行数量也加速增长，增至每年800多列，年均增长率达65.2%。

中欧班列运载什么？ 与最初的电脑配件、进口汽车配件等单一商品出口相比，现在来自全国各地的“中国制造”产品已超过1000种，如生活用品、机电设备、新能源汽车等……，都聚集在这里，要出国，去中国。 亚洲、西亚和欧洲市场。 回程时，他们带回了粮食、棉纱、铝锭、饲料等物资，品种也不断增多。 来自欧洲的化妆品和来自中亚的红酒和巧克力是受欢迎的产品。

十年来，中欧班列的通关效率也不断提升。 通关时间由最初的27小时缩短为目前的10.9小时。 像这样的窗户，以前需要三个人一个多小时才能完成，现在只需要一个人不到10分钟就能完成。

几千年前，源源不断的骆驼商队支撑着“古丝绸之路”的繁荣。 几千年后，中欧班列再次敲响了新贸易时代的“钢驼钟”。 随着“一带一路”倡议不断推进，已有112条中欧班列经过阿拉山口口岸，覆盖国内24个省、自治区、直辖市，对外通达21个国家。 经过霍尔果斯口岸的中欧班列班列数量达到80条，覆盖18个国家、45个城市和地区。 中欧班列从天山西行到江海的壮丽旅程越走越宽，成为中国连接世界的贸易之旅和友谊之路。 （央视新闻客户端）