“世界的香格里拉”主题采访活动走进滇藏铁路丽香段

随着滇藏铁路丽江至香格里拉段（以下简称滇藏铁路丽乡段）即将开通运营，云南省迪庆藏族自治州平均海拔3380米，将纳入国家铁路网，雪域高原的香格里拉将不再通达铁路。 历史。

在滇藏铁路香格里拉站，藏式碉楼、边玛墙图案、梯形窗等藏族元素被运用到建筑细节中，保持民族特色的同时也展现了新时代的风采。 高 摄雅曼

近日，中新网跟随“世界香格里拉”主题采访活动，探访滇藏铁路梨乡段，了解这条铁路的建设故事。

滇藏铁路梨乡段穿越青藏高原横断山脉腹地。 它蜿蜒曲折，连接丽江古城、玉龙雪山、哈巴雪山、香格里拉等著名景点。 它流经我国藏族、纳西族、彝族、白族等民族。 数十个民族聚集地就像一条洁白的哈达，绵延在蓝天、草地、雪山之间。 被誉为“美丽云岭天路”。

“美丽云岭天路”的背后是一条挑战极限的路，是铁路建设者九年坚守的线路。 滇藏铁路梨乡段地处印度板块与欧亚板块接触带前沿。 是我国地壳构造运动最强烈的地区之一。 沿线山高谷深。 最大坡度达到28.5‰，相当于1000米长度的距离。 起点和终点的高差达到28.5米，大约是10层楼的高度。 地形、地质条件极其复杂，施工难度在国内罕见。

全线最后一条隧道是哈巴雪山隧道。 哈巴雪山隧道全长9.5公里，最大埋深1155米。 属一级高危隧道。 这条不到10公里的隧道，火车只需3分钟即可通过，但自2014年开工以来，建设者们已经施工了9年。

中铁昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部副司令员陈英武表示，全线施工过程中，他们先后攻克了玉龙段高应力软岩大变形难题。雪山隧道和哈巴雪山隧道，以及高海拔的长隧道和陡坡。 克服长轨运输、顶推等技术难题，建成的虎跳峡金沙江铁路大桥创造了三项世界纪录。

列车通过虎跳峡金沙江铁路大桥。中铁昆明局集团有限公司综合媒体中心供图 李振元 摄

除了克服地质条件等技术难题外，高原的高寒环境也给一线施工工作带来更多挑战。 高原反应是几乎每个外籍建筑工人都需要面对的一大难题。 来自云南楚雄的安全员孔跃文回忆，“一到香格里拉，我就感觉头晕、浑身无力。” 通过药物治疗、心理调整、身体适应，他现在已经习惯了高原生活。

另一个大问题是天气寒冷。 “我来香格里拉九年来，测得的最低气温是-22摄氏度。” 中铁二局李翔第六标准经理曾军说。 在如此恶劣的天气条件下，施工作业如何继续进行？ 曾军表示，通过设置门帘、辅助供暖等多项措施，隧道内施工区域温度能够达到正常水平，保证施工人员24小时不间断施工。

不怕苦，不怕苦，没有足够的氧气，就不怕没力气。 这是滇藏铁路黎乡段铁路建设者们所秉持的精神和理念，也是他们九年来生活最真实的写照。 已连接20条隧道，架设34座桥梁。 全线翻山越岭，桥梁隧道相连。 从丽江一路向北，只需1.5小时，就可以来到这里观赏宁静的湖泊和雪山。

列车在雪山脚下行驶。中铁昆明局集团有限公司综合媒体中心供图 李欣 摄

这趟列车不仅带来了游客，还带来了粮食、化肥等生产生活物资。 物流成本降低，人民生活质量提高，为当地铜矿、农副产品等物资提供了对外运输条件，资源共享获得了重要的交通支撑，沿线经济得以发展高质量发展。

来自云南的牛肝菌、松茸等野生蘑菇将以最新鲜的状态从山里出来。 据介绍，云南迪庆藏族自治州松茸最高年产量达1400多吨。 年均产量占全省的65%、全国的30%。 产值近1.4亿元。 已成为迪庆州人民实现收入稳定增长的重要收入来源。 被誉为雪山美味、“一路鲜”。 在安全、稳定、高保鲜的铁路冷链运输的支持下，当地松茸从山林到国外消费者手中将达到99.9%的保鲜水平。

列车穿城而过。中国铁路昆明局集团有限公司综合媒体中心供图 李振元 摄

青稞啤酒也将“搭上”这趟列车，销往世界各地。 随着滇藏铁路黎乡段的开通，酿造啤酒所需的原料可以通过铁路源源不断地运往香格里拉，成品还可以通过中老铁路出口到东南亚和欧洲。铁路国际货运班列和中欧班列。 滇藏铁路的开通，将促进当地特色产品销往国内外，有效促进沿线地区经贸发展，有效巩固脱贫成果，助力乡村振兴。

“高铁走进雪域高原，走进藏族家庭，促进了当地经济发展，让各族人民有了更大的获得感。”香格里拉站副站长吴翔说。 。 （超过）