上海首条新建市域铁路机场联络线首列车在长春下线

上海城铁机场线首趟列车在长春正式下线。上海申铁投资有限公司供图

为打造机场接触线项目使用的一流市政车辆产品，上海申铁自2022年9月起与中车长客紧密合作，专业技术团队将最新技术成果融入到产品中。 经过多次设计联络和沟通，设计方案最终顺利完成并通过了专家技术审查。 经过几个月的生产组装，首列列车成功下线。

机场联络线使用的车型是我国首列城市C型列车，最高运行速度为每小时160公里。 具有先进智能、安全舒适、公共交通运营、美观大方等特点，实现了高铁技术与城市轨道交通应用模式的融合。 综合起来，在长三角乃至全国城市轨道交通项目中具有广阔的应用前景。

上海城铁机场线首节车厢。上海申铁投资有限公司供图

作为国内最先进的市域动车组车辆，基于复兴号智能城际动车组技术平台，结合上海城铁机场接触线特点开发。 进行了一系列研究探索，取得了重大技术突破：首次实现了与中间车相同车辆长度的设计，解决了车辆灵活编组和站台门活动门等间距的需求； 车辆采用了智能出行服务、智能监控、智能运维、智能驾驶等前沿技术，极大提升了车辆的智能化水平。 此外，首次实现了CTCS2+ATO自动还车功能，大大提高了运输效率，为与国铁互联互通提供了条件。 这些新技术、新工艺的应用，在提高车辆安全性、可靠性的同时，也能为乘客提供舒适的乘坐体验和十足的科技感。

机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区三个行政区。 全线共设9个车站，列车最高运行速度可达每小时160公里。 项目建成后，虹桥、浦东两个综合交通枢纽之间的运行时间可控制在40分钟左右，并实现与多条现有及在建轨道交通的换乘，方便沿线市民和乘客的出行线条。 同时，将进一步增强浦东、虹桥综合交通枢纽对长三角地区的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、实施长三角一体化发展国家战略。 （超过）