粤港澳大湾区中老国际货运列车开通两周年开出第3200车

这是粤港澳大湾区中老国际货运班列开通两周年之际开行的第3200列列车。 两年来，这条驰骋东南亚大陆的钢铁巨龙，为中老两国经济发展注入了新动能。 今年1月至11月，粤港澳大湾区通过中老铁路发送货物超过3.6万吨，同比增长一倍。 上线两年来，已有6万多吨“湾区制造”优质货物运往中老铁路沿线各地，支撑了国际产业链供应“大动脉”打造稳定高效的物流服务链条，打造中老货运“黄金通道”。 日益突出。

2021年12月3日，粤港澳大湾区拉开中老国际货运班列开行的序幕。 两列载有107个集装箱的中老国际货运班列分别从深圳平湖南铁物流园和广州增城铁路物流出发。 园区当天启动，沿新开通的中老铁路一路航行至老挝万象，开辟了粤港澳大湾区通往东盟地区的铁路物流新通道，为东盟地区注入了新的活力。为双边经贸注入新活力。

2022年5月26日，粤港澳大湾区“中老泰”国际冷链班列满载麦芽、蔬菜等货物从深圳平湖南铁路物流园出发。 5天后抵达老挝，7天后抵达泰国，最终在泰国装载优质水果回国，粤港澳大湾区与东盟地区正式开启“双向之旅”通过中老铁路。

今年4月24日，一列满载427吨、价值逾1000万元的新鲜榴莲专列从泰国马达普拉出发，经老挝南万象，经磨憨口岸入境，顺利抵达6天到达广州，然后发往粤港澳大湾区。 区内及周边地区各大超市及水果市场。 这是泰国首次通过中老铁路向中国大量出口榴莲。 中老铁路的开通，为东南亚水果对华出口带来新机遇，“双向抢购”持续加速。

“中国与东盟国家地理位置毗邻，文化相似，互补优势明显。 东盟的亚热带水果符合大湾区人民的喜好，大湾区的电子产品、灯具在东盟市场更受欢迎。 中老铁路走廊为双方企业提供了更低的物流成本和更高的物流效率，为沿线地区和人民带来了更加丰富、实惠的商品。”广州快文加速国际物流有限公司负责人表示。

如今，依托中老铁路，粤港澳大湾区与老挝、泰国、柬埔寨、新加坡等国家和地区的交往更加便捷、密切。 承运货物种类由开业初期的10余种电器、日化品拓展。 电子产品、家具、食品等数百种。广州国际港、增城、深圳平湖南、江门北等大湾区铁路货运物流园区已形成区域联动。 平均每周有2-3辆卡车装载“湾区制造”，货运“成绩单”十分抢眼。

广铁集团表示，下一步将打造“铁路货场+城市综合物流枢纽”，充分发挥铁路物流基地的聚集效应，畅通产业链供应链循环，不断提高运营效率和中老国际货运班列增值服务，为公众提供更大便利。 湾区产品可以更好地“走出去”，提供充足的运力支撑。