世界首例曲线钢桁斜拉桥高空墩顶双幅同步转体

安家庄特大桥位于北京市门头沟区王平镇安家庄村。 东起丰沙铁路北侧黄台隧道，西接安家庄隧道。 施工条件极其恶劣，设计和施工极具挑战性。 桥址两侧山势险峻。 地处8度高烈度地震带，山上风势强劲，时而多变。 左右主桥位于半径分别为1600米和1500米的弯道上。 他们需要穿越丰沙铁路、现有的109国道和一级水源永定河。 桥面距正常水位近50米。

为尽量减少对丰沙铁路运营和永定河洪水的影响，同时满足抗震、抗风要求，中铁设计集团创新设计了大跨度弧形钢桁架结构，左右线路布置在单独的部分。 左面板为钢桁架斜拉桥，长496米，旋转重量15800吨； 右面板为连续钢桁架桥，长342米，旋转重量9400吨。 是目前世界上跨度最大的曲线钢桁架斜拉桥。 和弧形钢桁架桥。

为了不影响既有铁路的正常运营，确保施工安全，中铁六局项目组首次采用了曲线钢桁架墩顶旋转技术。 左右框架一口气同步旋转到位。 旋转重量分别为15,570吨和15,570吨。 左翼桥重9320吨，水平旋转长度498米，为世界最长。

整座桥的旋转系统位于海拔30多米处。 它是旋转结构的“心脏”，结构十分复杂。 中铁六局在旋转过程中的姿态和精度控制，以及旋转球铰、支撑腿和钢桁架结构的合理匹配等方面，克服了诸多困难和挑战。 主墩采用钢管混凝土墩，直径4米，壁厚90毫米，Q500钢材。 钢管的设计直径和壁厚属国内外首创，解决了一系列技术难题。