北京通学车准点率达100%校门前接送学生三四轮车减少14.5%

同学公交“零事故”“零故障”

9月1日起，交通、教育、公安、交管等部门工作人员深入社区、学校、线路站点，随时排查了解、解决运营问题。 针对旅客反映的上下车流程繁琐的情况，相关部门通过快速核验、统一签到等方式优化流程，提升学生乘车体验和学习效率。 空姐和志愿者密切关注车厢内学生的动向，及时帮助解决问题。 上车前和下车后，警察、教师、保安、志愿者“四队”在学校门前维持现场秩序。

此外，在北京政务京通移动终端上上线了高标准建设运营监控调度平台，实现校车运行情况的实时调度和监管。 政府部门、学校、运营公司和家长可以通过平台或手机查询车辆运营、学生等信息。 骑行状态。 公安交管部门在运营节点周边设置“校护岗”，创新设计“教育路”，全力为学生车辆保驾护航。 开学以来，校车运行保持“零事故”、“零车辆故障”。

校门前接送学生的车辆减少

据监测，试点学校周边交通秩序有所改善，高峰时段交通拥堵得到缓解。 与公交试运行前相比，学校门前接送学生的三轮、四轮车辆减少了14.5%，接送学生的汽车数量减少了7.4%。 平均交通指数为5.03，处于“轻度拥堵”级别。 车辆按时运营率100%，试点效果已初显，受到社会各界好评。

根据现场调查反馈，95%的学生和家长认为校车内设施安全、舒适、方便、准时； 94%的学生和家长认为校车安全； 75%的学生可以在8分钟内从家到达公交车站。 关于驾驶学习站点，我认为骑行点的设计比较合理。

开通5条新上学路线

往返学校的公交车已成为流动的文明“讲堂”。 学生上下车时，主动向车厢工作人员打招呼。 学校在车厢内张贴知识海报，播放教育视频和音频，激发学习兴趣，培养孩子们上下学时文明礼貌地乘车。

首批试点学校和线路推出后，校车吸引力不断增强。 清华小清河分校、陈经纶中学嘉明分校等学校的学生家长提出了诉求。 区政府迅速响应，会同相关部门开展线路勘察、场地设计。 新开通5条线路。 截至目前，全市共开通学校线路28条，试点学校16所。 日均运送旅客由1599人次增至3300人次，投入公交车70辆。

下一步，相关部门将持续跟踪评估，不断优化和提高校车安全和服务水平，优化线路和站点布局，新增“点对点”线路。 同时，在总结试点公交车上学经验的基础上，我们正在积极准备开通新线路，力争明年春季开学时逐步向更大范围推广，让更多家长本报记者 孙红阳

（北京晚报）