中国单体转体最大双索面预应力混凝土斜拉桥

12月19日，咸阳市彩虹二路高架桥主塔进行首次旋转。中新社记者 张一晨 摄

据介绍，咸阳市彩虹二路高架桥全长885米。 由中铁第一勘察设计院勘察设计，中铁十七局承建。 该桥旋转部分重达5万吨，是国内最大吨位的单体旋转桥。 这座旋转建筑的主塔高84.778米，重2万吨。 主桥横跨徐兰高铁、陇海铁路等9条铁路线。 平均每4分钟就有一趟列车经过，每天约有400趟列车经过。 经过。

如何顺利“转身”这个重达数万吨的庞然大物，同时保证现有线路运营安全，成为建设者需要面对的难题。

“由于旋转桥塔下部结构施工空间狭窄，且采用二次旋转，旋转系统复杂，设计难度极大。” 中铁第一勘察设计院咸阳彩虹二路高架桥总设计师包宗林表示，设计团队通过多次方案比对、论证和空间实体模型分析，最终通过以下设计方案解决了技术难题：大直径特种旋转轴承设计、承台三向预应力设计、复合基础与旋转承台的结合应力。 ，创新超大吨位偏心荷载条件下的旋转系统设计技术，丰富复杂城市空间环境下大跨桥梁的旋转技术。

“我们运用理论计算、模拟分析等手段，验证了整个施工过程中极端工况下的数据，准确制定了施工方案，采用了国内最大的盆式回转测力轴承和最先进的智能测力轴承。”管理。 技术，确保所有工序一步完成，一气呵成。”中铁十七局彩虹二路高架桥项目经理张祥伟说。

据悉，该桥预计于2024年4月进行第二次“塔梁同转”。大桥建成通车后，将进一步完善城市立体交通网络，缓解缓解城市南北交通压力，有利于促进城市扩张和品质提升。 ，加快建设宜居、绿色、韧性、智慧城市。 （超过）