京杭大运河与杭州相生相伴，就读懂了杭州
在中华大地上，有一条流淌了千余年的大江大河，为中华民族的经济文化发展和社会繁荣进步做出了重要贡献。 它是我国古代劳动人民勤劳和智慧的结晶——京杭大运河。 京杭大运河纵贯我国南北，全长1794公里。 流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市。 它连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。 它是世界上最早、最大的建筑。 最大、最长的人工运河。
蜿蜒数千年的大运河，见证了历史的风风雨雨。 京杭运河的千年历史，就是一部运河城市的发展史。 杭州是京杭大运河的南端起点。 古运河穿城而过，数千年的历史文化蕴藏于此。 大运河与杭州齐头并进。 了解了大运河，也就了解了杭州。
翻开《浙江通志·运河专志》，我们惊叹于杭州人民利用运河因地制宜、建地补天、顺应自然、改造自然的历史。 完善的运河水利航运体系，是“钱塘自古昌盛”的物质基础，也是“求真务实、诚信和谐、开放自强”的浙江精神的重要基础。 。
一
京杭大运河长江以南段，横跨苏南、浙江北部，全长323.8公里，俗称江南运河。 杭州段北起塘栖，南至三堡，全长约39公里。
江南运河的开凿可以追溯到春秋时期。 据《越绝书·吴帝传》记载，吴越争霸时期的“白池渡”是连接太湖和钱塘江的人工水道。 秦统一六国后，开辟了连接钱塘江的嘉兴至杭州的陵水航道。 隋炀帝六年（610年），隋炀帝下令修建南北大运河，疏浚江南河流。 至此，大运河杭州段已基本成型。
唐代，杭州城内外河流纵横交错，四通八达。 五朝十国时期，吴越国设立“都水应天司”和“辽迁军”，管理运河水利事务。 宋朝南迁，江南运河与全国相连。 杭州及周边地区运河网络的开发和管理由朝廷直接管理。
元末，张士诚称霸江南。 为了方便军船往来苏杭，他开辟了从武林港至北新桥、南至江漳桥的一段河道，命名为“新开河”。 明代，新开江以杭州辐射周边地区的水道基本定型。 明末以前，杭州段已成为连接江南运河、浙东运河、钱塘江与外海的水运枢纽。 清朝还多次对西湖和杭州内外的河流进行了大规模的疏浚，给运河沿线商旅的交汇带来了极大的便利。
民国时期，水运时代结束，大运河的经济意义下降。 杭州段仍然是最繁忙的内河航道之一。 1989年2月1日，“双流七汇”工程重新连通了大运河和钱塘江。 近年来，随着《浙江省大运河文化保护传承利用实施方案》的实施，从河畔家园到美丽小镇，从古桥渡口到文艺街，沿江亚运场馆不断涌现，商业设施不断涌现。遗迹又恢复了生机。 杭州段海岸呈现出绿色生态、活力开放的现代生活场景。
二
运河名扬千年，钱塘自古繁华。 京杭大运河不仅是杭州崛起、壮大的源泉之河，也是杭州繁荣发展的命脉。 回顾杭州这座城市的历史，可以说，没有大运河，就没有杭州这座城市。
“杭州”这个名字首次出现在史籍中是在隋开皇九年（589年）。 隋文帝杨坚完成统一后，在当地设立郡县制。 全国有241个地级市，杭州就是其中之一。 辖钱塘县、余杭县、富阳县、盐官县、于前县、武康县。 建帝第十年，会稽陷入动乱。 隋朝权臣杨素驻兵钱塘江六浦渡口，大规模修建杭州城。 后来，杭州市政府从宝石山迁至凤凰山，成为杭州未来城市建设的雏形。 隋炀帝开凿江南运河，进一步促进了两晋南迁以来迅速发展的江南经济。 杭州作为大运河的关键节点和东南交通枢纽，已成为“吴越咽喉，江海制霸”。 其经济迅速发展，政治地位得到提升和巩固。
隋灭唐后，唐帝国继续治理杭州内外的水系。 其中最著名的人物无疑是白居易。 唐长庆二年（822年），白居易乘船沿运河路任杭州刺史。 在此期间，他疏浚了西湖，将西湖、临平湖的水引入大运河，保证了农田灌溉和杭州城内运河沿线至上塘江的长期通航。 唐朝时期，杭州的经济、文化、人口达到发展顶峰，最终成为东南名县。
五朝十国时期，中原地区战乱不断。 吴越国在东南立足，杭州成为吴越国都。 在钱氏家族几代人的经营下，杭州繁荣昌盛，“数十万户散落”、“城珠两岸，户户繁花”。 场景。 后来吴越接受土地归还宋朝，浙江无战而入新朝。 宋仁宗、赵祯称赞杭州为“湖光山色，东南第一州”。 杭州成为宋代文人中的“网红打卡地”，其中最著名的“大V”就是苏轼。 北宋熙宁四年（1071年）和元佑四年（1089年），苏轼两次在杭州任职。 他对运河和西湖进行了系统的规划设计，留下了千古流传的苏堤。 北宋时期，两浙路已是天下粮仓，无数的粮食、丝绸、丝绸、棉花通过运河作为赋税源源不断地流向京都。 朝廷还在杭州设立船政司，从事海外贸易，史称“海上丝绸之路”。 国内丝绸、茶叶、陶瓷等外贸热门商品经大运河集中到杭州，再经宁波港运往朝鲜、日本等国家。 在东南亚，杭州当时已成为一座国际商业城市。 宋朝南迁后，杭州改称临安府，政治战略地位达到顶峰，成为帝国的政治、经济、文化中心。
北京是元、明、清三朝的首都。 虽然杭州的政治地位重回长江一角，但我国经济重心南移，水运对大运河的依赖依然关系到帝国的兴衰。 “东南财富之地”“江浙文化枢纽”，杭州数百年来一直是江南的核心城市。 近代以后，大运河已不再像过去那样繁荣。 运河已成为更多的文化标志。 它给杭州留下了深厚的历史文化宝藏，形成了文化与旅游融为一体的黄金水道……
三
流淌千年的大运河，给杭州留下了丰富的文化旅游资源和丰富的历史遗迹：古镇、古桥、老路、诗词、戏曲、民俗……可以说是闪耀并跨越过去和现在。 目前，大运河杭州段共有11处遗址（段）被列为世界文化遗产，包括廓公臣桥、广济桥、富邑仓、凤山水城门遗址、桥西历史文化街、西兴渡塘等。有码头等6处文物古迹，杭州塘、上塘河、杭州中河、龙山河、西兴运河等5条河段。 列入世界遗产名录的遗址（段）数量位居全国运河城市前列。
曾几何时，无数文人墨客沿运河南下至杭州，载酒抒情，将芬芳书画才华洒满这座江南名城的繁华。 从唐代白居易的诗句“江南最念念不忘的是杭州”，到南宋范成大的“明朝遮长安路日，羞闲渔人”在江湖上”，到明代的余永林来说，“坐拥商人宝库，锦绣街，曲上有百万户。”可以说，多年来，应该是一个不错的选择。美景尽收眼底，纵有万千风情，等待着运河来告诉我们。
清乾隆二十二年（1757年），乾隆皇帝第二次南巡，沿江南运河进入杭州德胜桥新坞门，再经武林门登陆入城。 杭州运河的景色引起了乾隆皇帝的兴趣，他写下了《杭州行宫八韵》诗：“朝起池上行，午行舟行”。宝清，我骑武林，观百姓文教修养，湖光山色，我知其然，衣食皆需。” 今天我们可以乘坐运河水上巴士，体验皇帝南巡的美景。 会停靠大观、萨坡桥、江漳桥一带。 上岸可赏嘉城夜月、斗门春起、半途春色。 红、西山晚绿、花园莺、皋亭雪、江桥暮雨、白荡岩村等“湖山八景”，登上广济等千年古桥跨过大桥、拱辰桥，映入眼帘的是清晰可辨的文物古迹、曲径通幽的寺庙庵堂、文化博物馆、古典与现代的历史街区……此时此刻，可谓是一千年的景象。
千百年来，大运河流淌不息，正如中华文明不断发扬光大、不竭前行。 大运河是杭州的“城市命脉”，滋养了杭州人民，孕育了“钱塘繁华”。 千年运河焕发新奇。 虽然海变、物变，但大运河却早已流淌在杭州人民的生活中。 大运河所体现的勤奋、拼搏、开放、宏伟的优秀品质，将激励杭州人民在这条历史长河上继续谱写当今时代的诗篇和传奇。
