海上铁路联运专列，货物提前14天抵达成都，增长16.8%

广西省钦州市政府宣布，凌晨启程的第2001批次海上铁路联运专列已成功抵至四川成都。本次专列满载着缅甸的高质量黑芝麻，海南岛的新鲜椰子汁以及壮族地区的精选白砂糖等优质商品。更值得称赞的是，本批春季货物的提前发货仅用时14天，整体增长达到了惊人的16.8%。

自2024年起，北港集团着力加强货源把控，提高外贸市场占比和高级货品贸易额，深度挖掘创新潜力，追求成本效益最佳化。近期统计显示，公司借助西陆海新通道海铁联运方式，外贸货物吞吐量已经突破2万标箱，同比增长达到了36%。尤为引人注目的是，区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)成员国内地商品通过此通道输送到海外的数量已达1.1万标箱，占比高达23%，相较于去年增幅达近35个百分点。

据最新调查报告显示，得益于西部陆海新通道强大的海铁联运物流网络，广西糖业运输量显著增长，达到了44%的高增长率；此外，汽车零部件运输同样取得双倍增长，在众多区域中尤为亮眼。值得关注的是，越南进口商品入关总量较之去年同期增长了近三倍，达到惊人的69%。

以钦州市区以及钦州铁路集装箱中心站为典型，大量南部沿海企业正在积极参与海陆多式联运一体化改革，其中不乏北港物流和北部湾国际联合运输等实力雄厚的巨头企业。此举不仅推动战略布局更趋完善，也将提高企业的长期经济收益。根据近期数据显示，钦州港集装箱班列运输量持续攀升，单车货柜容量600余个标箱，行业最优纪录甚至达到1,018个标准箱。而北部湾港口的海铁联运列车日承载量亦突破每日2,060个标准箱的上限。

李泰霖强调指出，自去年以来，中国西部重要的经济脉络——陆海新通道海铁联运班列，在提速运输效率、革新运输模式以及提升对外贸易份额与高附加值货物运输量等方面取得重大进展。这一系列举措凸显出其旺盛的发展潜力及独特的策略价值。

据最新数据直到3月15日止，渝桂铁路及其沿线广西段海铁联运班列的运行速度相较于去年同期均有20%以上的显著提升，尤其是重庆至广西两地的增长相当突出，高达33%。值得注意的是，共新开运营了五个火车站，这无疑成为重要推动力，使该运输通道能覆盖全国18个省份及71个大中小型城市，构建出由149个站点构成的广博脉络系统。

尽管面临诸多挑战，科学研究强调建设西部陆海新通道对于提升地区经济协同效应以及物流效率有巨大价值。此通道的建立为中越乃至东盟各国提供了优质物流路线，进而为广西北部湾港务及其他关联企业创造了广泛商机。

位于中国广西的北湾港口管理局成功推广了西部陆海新通道海铁联运班列业务，这对全球贸易及当地经济产生积极影响。特别是此项目对深化中越乃至东盟地区的合作具有重大意义。班列快速发展，成为北湾港口管理局战略转型的标志之一。通过优化货物调配，提高进出货量比率，拓展增值产品系列等方式，推动地方经济高速增长，同时大幅提升物流效率。未来，北湾港口管理局将继续拓宽合作渠道，全力推进西部陆海新通道的交通建设与服务质量提升。

真诚希望广大读者朋友们能够在评论区域分享您的独特观点和战略规划，从而启发更多愿意关注西部陆海新通道海铁联运班列发展的读者们。借此机会，我们期盼与您进行深层研讨，共同提升社会大众对于该通道以及其深远意义的理解认知。