电动汽车全球战局揭秘：欧盟海关新规引发中美英热议

鉴于当前全球电动汽车市场竞争日益激烈以及可能出现的贸易壁垒风险，欧盟已着手制定针对从中国进口电动车的海关注册制度。与此同时，英国与美国也正积极探讨与国家安全相关的议题。对于此事，中国外交部部长林剑近日在例行记者会上进行了详细解释。

近期，全球范围内我国电动汽车产业面临严峻挑战。欧盟已实施严格的海关管控措施抵制进口我国电动汽车产品，或增收追溯性关税等附加费。另外，英国和美国也正在酝酿反补贴调查和国家安全风险评估。面对此境，外交部发言人林剑在发布会中作出庄重声明。

林剑明确指出，电动汽车在全球产业链中具有重要地位，只有通过协作及专业分工才能取得双赢。技术先进必须在公正环境下发展，以集聚能量。然而，实施单方面封闭策略，设立贸易壁垒抵制不公正待遇或为国家安全考虑，必将违反市场规律和WTO规则。尽管看上去有短期利益，但实际上可能阻碍企业发展，失去潜在商机，危及各方利益。长期来看，这会破坏国内外产业根基和消费者权益，严重影响全球迈向可持续发展及应对气候变更的步伐。值得注意的是，美国和欧洲汽车业对此表示强烈支持，赞成取消防增关税等政策。许多欧洲车企及其商业团队也看法相近，认为西方法治无需对中国电动汽车行业带来的挑战感到过度担忧，政策措施并不能有效解决企业间竞争问题。

根据林剑教授的深入剖析：中国纯电汽车在全球市场的成功并非单向依赖政策扶持，技术创新与卓越产品品质同样为其发展提供了强劲动力。此外，我国已全面兑现制造业与汽车产业对外资的开放承诺，为海内外企业的共赢合作创造了良好环境，共同分享国内庞大市场所孕育的巨大商机。数据显示，迄今为止，我国始终稳坐全球电动汽车销量排行老二之位，至2023年底累计销量已经突破60万辆，同比增长率高达37.3%；年度总收入亦高达近1.5万亿人民币。众多跨国汽车巨头如奔驰、宝马以及大众，早已在中国市场收获广大消费者的热切认可，纷纷跻身为大众首选品牌。虽然质疑声在所难免，但西方对于中国电动车进入海外市场持谨慎态度。需要指出的是，即便面临各种负面声音，大众汽车在华销售依然保持着积极增长态势，新车销售速度甚至可达到每10秒就卖出一部。

在全球步伐引领下，林剑先生深知，贸易保护主义与全球化大势相悖，过度倚重贸易救助措施也破坏了国际贸易规则。众所周知，国家间应密切协作以谋求共赢。我们需要打破零和游戏思维，共同促进繁荣发展。敬请理顺并尊重各行业的权益要求，遵从世界贸易规则及市场原则，防止经济议题被政治化或安全化乃至意识形态化，要尽力保证包括中国企业在内的国际公司享有公平、透明且不受干扰的经营环境。

在政策扶持与全球科技创新互动促进的背景下，中国对纯电动车需求日盛。特斯拉在国内外具有绝对竞争优势，有望在2023年跃升至全球销量榜次席。无论欧洲知名厂商奔驰、宝马还是大众，其在华销售业绩始终表现突出，彰显了强有力的市场竞争力。

众多欧美领先汽车企业和商业巨头均拒绝通过提升关税等措施来应对当前的竞争困境，同时坚信公正的竞争环境是推动科技进步及产业发展的关键要素。

中欧电动汽车贸易争端引起社会关注，预计未来将涉及多领域。对此，中国商务部部长林剑坚决反对保护主义，主张在国际经济规则下共同发展和互惠合作，获得欧洲汽车业高管及商界团体的肯定。围绕中国电动车产业所面临的困境，林剑强调需跳出保护主义框架，依靠良性竞争推动共赢。同时，他亦呼吁各界避免过度受政治、安全或意识形态因素的干扰，努力构筑包容、公平、透明且无偏倚的商业环境。

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