本田首家在泰国生产电动汽车将于2024年第一季度公布

日本汽车制造商本田汽车公司表示，已开始在泰国生产电动汽车，并将于 2024 年第一季度开始在当地销售。

此前，e:N1车型的原型车已在2022年泰国国际汽车博览会上展出。 预计该SUV的价格和续航里程等详细信息将于2024年第一季度公布。该车在泰国东部巴真武里的一家工厂开始生产。 本田尚未公布该生产线的产能。

资料来源：本田

新车的价格和续航里程等细节预计将于2024年第一季度公布。据了解，日产Leaf和丰田bZ4X目前在泰国市场作为进口车销售，不在当地生产。

赶上中国车企电动化步伐

目前，泰国乘用车市场正在迎来电气化转型。 “在日本企业占据80%市场份额的泰国汽车市场，电动汽车销量正在上升。” 据泰国媒体Autolife Thai报道，10月份泰国销售的所有新车中有13%是电动汽车，创下历史新高。

在快速增长的电动汽车领域，中国纯电动汽车（EV）厂商正在泰国发起猛烈攻势，而日本厂商则表现疲软。

据新华社援引泰国知名汽车媒体Autolife的数据，今年前十个月泰国市场纯电动汽车销量突破5.8万辆，同比增长约497%今年，其中中国品牌占比超过80%。

此外，在为期12天的第40届泰国国际汽车博览会上，中国电动汽车继续领跑30多个参展汽车品牌的销量。 在中国品牌带动下，展会电动车订单首次超过燃油车。

泰国汽车媒体kun racing在车展回顾节目中表示，“这种情况以前在车展上从未发生过”。 “截至目前，本次车展销量前十的品牌中，有六家是中国电动汽车，长期以来一直被日本品牌占据。这在以燃油车为主的泰国市场上是一个令人惊讶的情况。”

除了销量之外，中国新能源车企正在泰国等东南亚市场全面布局。 据盖世汽车网不完全统计，截至目前，已有10余家中国整车及零部件企业宣布或已在泰国建厂，包括长城汽车、上汽集团、比亚迪、长安汽车、广汽爱安、哪吒汽车等； 还有奇瑞、江淮等品牌通过KD工厂或组装进入泰国市场。

零部件方面，国轩高科、蜂巢能源、精工汽车等多家配套供应商将在泰国投资建厂。

政策加速转型

政策方面，泰国政府近期启动了第二阶段电动汽车激励措施（EV3.5），将于2024年1月1日上路，为期四年。 将为每辆新车提供5000至10万泰铢的补贴，并采取降低进口关税、消费税等多管齐下的方式刺激当地市场的发展。 泰国的目标是明年将泰国电动汽车产量比今年增加四倍以上。

据人民日报报道，第一阶段政策将于今年12月31日到期。 其主要措施是降低新能源汽车进口税，并向购买新能源汽车的消费者提供每辆车最高15万泰铢的补贴。 由于购车补贴对消费者极具吸引力，该政策最初批准的29.23亿泰铢预算现已实施。

自2022年第一阶段政策实施以来，已有13个汽车品牌的15家企业从中受益，极大地刺激了泰国新能源汽车产业的发展。 数据显示，今年前9个月，泰国新能源汽车注册量突破5万辆，是去年同期的7.6倍。

泰国智库开泰研究中心预测，2023年泰国市场纯电动汽车销量预计将达到6.8万辆。纯电动汽车在泰国汽车市场的占比将从2022年的1%扩大到1%。 8.6%，预计2024年将增至8.6%、10%至12%。

此外，泰国政府近期要求各政府部门将即将达到使用寿命的政府车辆更换为新能源汽车，或者直接采购一批新能源汽车作为政府车辆。 泰国总理府副发言人素万吉里表示，泰国政府支持新能源汽车普及，各部门将共同努力推动新能源汽车产业发展，以实现泰国可持续发展和节能减排。减排目标。

公开资料显示，根据泰国电动汽车发展目标，到2030年电动汽车将占其汽车总产量的30%。

内容综合自新华社、人民日报、盖世汽车网等。