IDG资本考虑收购奇瑞近10亿美元股权或成最佳选择
近日有消息称，IDG资本正考虑收购奇瑞控股母公司近10亿美元股权，奇瑞汽车计划最快明年提交首次公开募股(IPO)申请，估值可能为高达1500亿元人民币。
据《证券日报》报道，12月13日，奇瑞汽车相关负责人回应称：“奇瑞确实在准备上市，但网上发布的其他信息不准确。”
（来源：奇瑞官网）
知名分析师张翔表示：“奇瑞汽车积极筹备上市也是顺应市场需求。当前新能源汽车市场竞争日趋激烈，需要大量的资金投入来推动新能源汽车的上市。”公司发展，通过上市筹集资金已成为最佳选择。”
市场之路坎坷
知情人士称，IDG资本正在考虑以近10亿美元的价格从现有股东手中收购奇瑞控股集团有限公司的股份，这可能会让收购公司进入中国为数不多的非营利性汽车上市公司之一制造商。
据《证券日报》报道，接近奇瑞汽车的相关人士进一步表示：“目前来看，奇瑞汽车明年上市的可能性不大。公司更愿意在内地交易所上市，或者效仿北汽蓝谷，用借壳上市进入资本市场。”
奇瑞汽车成立于1997年，是中国为数不多的尚未上市的主流汽车制造商之一。 早在2004年，奇瑞就首次推动上市，但因与上汽股权关系未解决等原因而被暂时搁置。
2009年6月，奇瑞汽车将其20%的股份以29亿元的价格出售给华融资产、鼎晖投资、渤海投资、深圳中科创、融德资产等五家公司。 一度被市场认为正在准备上市。 准备。 一年多后，尹同跃表示，由于关联交易等问题，暂时不考虑上市。
2015年，奇瑞旗下合资公司奇瑞汇银进攻港股和A股失败。 2016年，奇瑞新能源曾尝试通过海螺型材“借壳上市”，但未能成功。 后来转向科创板上市，但依然遇到阻碍。
2019年5月底，“奇瑞新能源汽车技术有限公司” 更名为“奇瑞新能源汽车股份有限公司”，市场主体也由“其他有限责任公司”变更为“其他股份有限公司”。 业内普遍猜测奇瑞新能源此举是为独立上市做准备，但最终并没有发生。
此后，奇瑞开始混改。 2019年12月，青岛五道口以75.86亿元认购奇瑞集团30.99%股权，以68.63亿元认购奇瑞汽车18.52%股权。
此外，青岛五道口还向华泰资管、芜湖锐创收购了奇瑞集团合计19.56%的股权。 交易完成后，青岛五道口持有奇瑞集团51%股权、奇瑞汽车35.58%股权，成为第一大股东，并取代芜湖国资委成为奇瑞集团实际控股股东。 由于青岛五道口自身的财务问题，其与奇瑞的混合所有制改革尚未完全完成。
2022年2月，立讯精密股份有限公司与青岛五道口签署协议，规定立讯精密股份有限公司将收购青岛五道口持有的奇瑞集团19.88%股权、奇瑞汽车7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。青岛五道口以100.54亿元，成为奇瑞新能源。 战略投资者。
财务数据正增长
据界面新闻报道，一位券商研究员指出，奇瑞汽车选择当前时机重启上市，从公司层面来说是一个好时机。 其财务状况和销售趋势均处于积极的发展阶段。
今年前11个月，奇瑞控股累计销售汽车约166.6万辆，同比增长47.8%。 业绩方面，奇瑞控股前三季度营收2130.2亿元，同比增长47.4%。
（来源：奇瑞官网）
据《证券日报》报道，有业内人士认为，奇瑞此次尝试上市，意在拓宽融资渠道。 长期以来，奇瑞主要依赖银行融资。 推动潜力企业上市，有利于奇瑞新能源转型补充资金，也为汽车行业日趋激烈的市场竞争增添保障。
综合来自《证券日报》、《中国基金报》、《财经报》、《界面新闻》等
