美国汽车工人罢工第六周成为三巨头中第一个达成临时协议

界面新闻 10.2715:00

界面新闻记者| 刘家欣

在罢工的第六周，美国汽车工人成为底特律三巨头中第一个达成临时协议的，这也促使通用汽车、Stellantis 和美国汽车工人联合会 (UAW) 之间进行进一步谈判。

当地时间10月25日，UAW与美国达成临时劳工协议，并宣布立即为工人加薪11%。 该协议仍需工会成员批准，其中包括在未来四年半的合同期内工资上涨 25%、增加养老金以及取消工人的低工资等级。

除了普遍工资上涨之外，收入最低的临时工也将在未来四年半的合同期内获得超过150%的加薪，并且UAW赢得了针对工厂关闭进行罢工的权利。

UAW表示，新达成的协议中工人工资涨幅总计将超过33%，打破了历史记录。

UAW 副总裁查克·布朗宁 (Chuck Browning) 表示，新协议每年的价值都超过 2019 年达成的整个协议。“福特会员在未来四年半内获得的工资增幅将超过我们过去 22 年加薪的总和。”

此前业界观点认为，福特与UAW之间的初步协议有助于为UAW与Stellantis的谈判提供参考模板。 最新消息显示，通用汽车和Stellantis已经采取了行动。

路透社援引消息人士的话称，美国汽车工人联合会于美国当地时间10月26日与通用汽车和Stellantis举行了谈判会议，双方正在努力达成协议。 消息人士认为，最早可能在当天晚些时候达成协议。

对于福特来说，罢工造成的巨大损失迫使其迅速结束谈判，开始恢复正常生产活动。

据了解，这次罢工导致福特损失了13亿美元的收入。 福特首席财务官约翰·劳勒表示，罢工对福特第三季度利润的影响约为1亿美元。 未来几周，福特将重新启动目前已持续三季度的业务，将面临很多不确定性。 闲置工厂的工作将非常复杂。

福特表示，与 UAW 的新协议将使每辆车的生产成本增加 850 至 900 美元，并将福特的利润率削减 0.6% 至 0.7%。

随后，福特在公布第三季度财务业绩时表示，由于与美国汽车工人联合会（UAW）的暂定协议有待批准，该公司已撤回 2023 年全年业绩指引。

财报显示，福特第三季度营收43.8亿美元，同比增长11%，净利润12亿美元。 去年同期亏损8.27亿美元，每股收益0.39美元，低于市场预期的0.45美元。

福特第二季度业绩公布后，基于上半年好于预期的业绩，福特将2023年盈利预期上调至110亿美元——总营收同比增长16%，净利润3.7美元亿美元（去年同期亏损24亿美元）。 120 亿美元，高于之前的 90 亿美元至 110 亿美元。

在电气化转型方面，福特表示将推迟部分新电动汽车和电池产能的数十亿美元投资计划。 据了解，福特第三季度交付的3.6万辆电动汽车预计每辆将亏损3.6万美元。

福特高管表示，福特将继续盈利。 福特正试图在电动汽车的价格、利润和需求之间找到平衡点，鉴于电动汽车市场正在增长，但速度较慢，但​​电动汽车价格目前面临着巨大的下行压力。

此外，在UAW的要求和批准下，罢工的福特工人正在逐步重返工作岗位，这也意味着福特此前停产的车型可能会在本周重新开始生产。

在底特律汽车制造商看来，UAW的要求将大幅增加劳动力成本，阻碍这些巨头的电动化转型，与未加入工会的国外汽车企业相比将处于劣势。