宝马将放弃燃油车开发？韦伯：完全胡说八道

（来源：宝马官网）

此前有报道称，随着竞争对手加大对电动汽车的投资，宝马将不再参与燃油发动机的研发。 韦伯对此断然驳斥：“首先，这不是事实。其次，说燃油发动机技术已经枯竭的说法绝对不是事实。”

宝马在电动汽车上投入巨资，但并没有放弃内燃机汽车。 该公司表示，其目标是到2030年，内燃机汽车销量仍占总销量的50%。相比之下，其他车企正在逐渐放弃内燃机汽车，转而专注于发展电动汽车。

纯电动平台NeueKlasse即将亮相

基于宝马Neue Klasse新能源汽车架构的预量产车型将于2024年正式下线； 到2025年，宝马首款基于该架构的量产车将正式上市。 首款概念车已经亮相，下一代iX3也将在稍后推出。

据了解，Neue Klasse架构下的车型将采用全新的模块化底盘集合，模块化底盘分为高低两个版本。 其中，高配版可能会用在注重通过率的SUV车型上，而低配版则会用在更容易操控的轿车和旅行车上，负责将宝马所标榜的操控进行到底。 据了解，这种架构将使用更多的二次回收材料，使得汽车报废后更容易回收，进一步降低制造自行车的成本。

此外，Neue Klasse架构还将搭载宝马第六代eDrive电驱动系统和全新动力电池技术。

宝马集团旗下超豪华汽车品牌劳斯莱斯和宝马摩托车的城市出行系列产品将全部实现全电动化，而宝马旗下的MINI品牌也将从2030年开始迈向全面电动化。据Zipzer预计，到2030年，至少一半的宝马汽车将实现全面电动化。全球总销量将是纯电动汽车。

继续关注燃油发动机

韦伯特别提到了将于2025年7月1日正式实施的欧7排放法规，以此证明宝马对燃油发动机研发的持续重视。 “还有很多工作要做，”韦伯说。 “这不仅限于欧洲，我们也在美国和中国积极推广。”

此外，宝马集团董事长齐普泽近日表示，宝马不想放弃内燃机，并因市场需求而拒绝为内燃机设定明确的退出时间表。 同时，宝马承诺，到2030年，单辆车平均寿命碳排放量将比2019年减少40%。

另一方面，许多汽车制造商正在限制燃油发动机的使用寿命。 梅赛德斯-奔驰宣布最早到2030年才会销售电动汽车，并计划更早转向电动汽车。 奥迪的过渡期是2026年，捷豹是2025年。沃尔沃设定了到2030年完全淘汰内燃机的目标。

不过，随着宝马在电动化方面的推进，其内燃机生产线势必受到影响。 今年11月，随着最后一台内燃机在慕尼黑工厂下线，宝马集团正式停止在德国生产内燃机。 该工厂随后将转型为电动汽车生产基地。

综合宝马官网、金融行业、汽车之家等信息