蔚来再获阿布扎比投资机构CYVN22亿美元战略投资

本次投资完成后，该机构或将成为蔚来第一大股东，合计持股约4.19亿股，占比20.1%。 不过，蔚来创始人李斌仍保留最多投票权。

资料来源：百度证券交易所

受此利好消息影响，截至12月20日收盘，NIO-SW报68.4港元/股，涨幅5.31%。

“对于蔚来来说，这项投资是雪中送炭，将增加现金流，使其能够更长时间地维持运营。” 江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示。

强大的“融资”能力

12月18日，蔚来宣布与阿布扎比投资机构CYVN Holdings（以下简称：CYVN）签署新一轮股份认购协议。 根据协议，CYVN将通过旗下子公司CYVN Investments对蔚来汽车进行总计约22亿美元现金战略投资。 本次投资完成后，蔚来汽车与CYVN将继续在国际市场开展战略和技术合作。 这也是CYVN今年第二次对蔚来进行战略投资。

资料来源：香港联交所公告

对此，李斌表示：第一，他上市时就将5000万股转让给了用户信托，现在在股权名单中并没有减少，这意味着他早已不再是第一大股东了。经济意识； 第二，因为有超级投票权，自己的投票权保留最多，在股东投票层面变化很小。

据不完全统计，截至今年12月，蔚来已融资10余轮，融资总额超800亿元。

2015年，蔚来汽车获得1亿美元A轮融资，投资方包括腾讯、京东、高瓴资本等。 同年9月，获得红杉资本、愉悦资本、禾宇资本投资的5亿美元B轮融资； 2017年，蔚来获得淡马锡、联想创投等投资者的1亿元C轮融资。 2017年3月，蔚来进行战略融资，投资方包括百度、腾讯、IDG等，融资总额达6亿美元； 同年11月，进行D轮融资，腾讯、华夏资本成为投资方，融资总额10亿美元。

来源：蔚来官方

经过多轮融资，蔚来汽车于2018年9月在纽交所成功上市，IPO共募集资金约10亿美元； 一个月后，蔚来再次进行战略融资，但并未透露具体金额。

2022年2月，蔚来汽车获香港联交所批准第二上市。 这是经过几轮融资之后。 其中包括高瓴资本和腾讯约10.85亿美元债务融资、合肥70亿元人民币战略投资、以及可转换优先债券15亿美元债券融资。

今年以来，蔚来已在港交所披露了三份融资相关公告。 发行10亿美元可转换优先债券1次； 今年7月和12月，CYVN分别进行了两项战略投资，金额分别为7.385亿美元和22亿美元。

快速“烧钱”

蔚来“烧钱”也很快。 今年前三季度，蔚来汽车累计亏损超过150亿元。

今年12月，蔚来汽车公布了第三季度财报。 数据显示，今年Q3营收总计190.7亿元，同比增长46.6%，环比增长117.4%。 汽车销售额174.1亿元，同比增长45.9%； 环比增长142.3%。 销量的增长归因于车辆交付量的增加。 今年10月和11月分别交付16,074辆和15,959辆汽车。 截至今年11月30日，蔚来累计交付车辆431,582辆。

资料来源：香港联交所公告

得益于平均售价上升、车辆成本持续下降以​​及规模效应，车辆毛利率由今年第二季度的6.2%提升至11%。 经营亏损48.4亿元，同比增长25.2%； 环比下降20.3%； 净亏损45.6亿元，同比增长10.8%，环比下降24.8%。

今年第三季度销售成本大幅上升。

财报显示，Q3销售成本为175.4亿元，同比增长102%，环比增长55.7%。 对此，蔚来表示，销售成本较去年同期增加的原因是车辆交付量、提供能源解决方案、二手车销售和配件销售的增加，但部分被下降所抵消电池单位成本。 与今年第二季度相比的增长是由于车辆交付量、提供能源解决方案和充电桩销售的增加，但部分被二手车销量的下降所抵消。

与此同时，第三季度的销售、一般和管理费用大幅增加。 2023年第三季度销售、一般及管理费用为36.1亿元，同比增长33.1%，环比增长26.3%。 成本的增加来自两个方面：一是销售职能人员成本的增加； 其次，销售和营销活动的增加，包括新产品的发布。

截至今年9月30日，现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和长期定期存款为452亿元。

当“降成本”进行时

蔚来正在组织和资源投入方面进行调整。

11月3日，蔚来汽车CEO李斌发表致全体员工信。 全体员工的来信表明，公司将确保对核心关键技术的持续投入，保持技术和产品的领先优势； 确保销售和服务能力能够应对激烈的市场竞争； 确保公司3个品牌9个核心产品如期上市。 通过合并重叠部门和岗位提高组织效率，改革低效的内部工作流程和分工，淘汰低效岗位； 通过推迟和减少对三年内无法改善公司财务业绩的项目的投资来提高资源效率。 按照计划，蔚来汽车将减仓10%左右，具体调整将于11月完成。

12月5日，李斌在蔚来第三季度财报电话会议上表示，如果蔚来汽车自主制造，制造成本将下降10%。 同日，蔚来汽车与江淮汽车宣布，蔚来汽车将以不含税总价约31.6亿元向江淮汽车收购第一先进制造基地和第二先进制造基地的生产设备和资产。

资料来源：上海证券交易所公告

在今年蔚来汽车面对面媒体沟通会上，李斌以电池为例，“比如电池业务分为研发和制造。 后者投资周期长，需要扩大产能、提高良率。 我们没有能力做到这一点。 我们有更多的资源来做这件事。” “（裁员）对电池制造部门有影响，但对智能驾驶和智能部门影响不大。 不断优化组织效率，是每个企业都应该做的。”他还表示。

李斌认为，从长远来看，换电业务是一项可持续、盈利的业务。 “目前充电桩业务基本实现盈亏平衡，也有投资者对NIO Power（蔚来能源系统）独立融资感兴趣，也有一些初步接触。未来不排除NIO Power独立融资的可能。” ”。

蔚来首席财务官冯伟在今年三季度财报电话会议上表示，预计今年四季度整车毛利率将继续提升，四季度毛利润目标维持在15%。 到2024年，蔚来预计因组织调整、部分项目取消或推迟等原因，总共节省成本20亿元。

内容综合自蔚来官方信息等。