第六届进博会闭幕电氢等技术加速发展

中国国际进口博览局副局长孙成海在第六届进博会闭幕新闻通气会上表示，据统计，第六届进博会一年拟成交额784.1亿美元，比去年增长6.7%。上一届会议。 ，再创新高。

本届进博会上，大量新产品、新技术、新服务将首次展示。 据人民日报援引新加坡《联合早报》报道，本届进博会吸引了来自150多个国家、地区和国际组织的3400多家企业和嘉宾。

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作为进博会舞台上的活跃区域，大众、通用、丰田、奔驰、宝马、特斯拉等国际车企以及博世、摩比斯等30余家零部件巨头带来了最前沿的各自的研究和开发。 新能源汽车及技术。

据上海证券报报道，参加进博会的国际车企高管均表示看好中国新能源汽车市场的可持续发展潜力。 可见，“绿色”是本届进博会的核心关键词之一。

加快发展电、氢等技术

本届进博会汽车展区以“共创出行美好未来”为主题，分为整车及新能源汽车、智慧出行、多式联运三大展区。

其中，聚焦“电+氢”已成为展商的共识之一。 作为进博会的“常客”，宝马品牌首次亮相了iX5氢燃料电池汽车。 宝马表示，iX5氢燃料电池汽车的总输出功率可达295千瓦，高性能燃料电池可连续输出125千瓦电能。 6秒内可加速至100公里。 WLTP工况下，最大续航里程可达504公里，储氢罐充满仅需3-4分钟。

宝马品牌还推出了BMW电动旗舰创新BMW i7 M70L、创新BMW iX、创新BMW i4以及创新BMW XM Label Red限量版等新能源产品。

梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG三大品牌带来了六款新能源产品，包括奔驰EQS 580 4MATIC纯电动轿车、EQS 450 4MATIC纯电动SUV、S 450 e L插电式混合动力轿车和GLE 400 e 4MATIC插电式混合动力SUV、梅赛德斯-AMG纯电动EQE 53 4MATIC+和梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车。

梅赛德斯-奔驰集团董事局成员、负责大中华区业务的Hubertus Troska表示，梅赛德斯-奔驰将持续推动中国电气化转型，推动中国汽车产业升级，实现“双碳” 。 “目标贡献。

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丰田品牌推出了三电体系，包括第五代智能电动混合双引擎、氢能制造-运输-存储-使用技术应用场景，以及刚刚发布的氢燃料电池汽车CROWN SEDAN。日本。 丰田中国表示，未来，丰田将进一步将氢燃料电池技术应用于客车、卡车、工程机械、船舶、铁路等多个应用领域。

大众汽车集团（中国）展出了五款新能源车型，其中包括一款亚洲首发车型。 据官方报道，大众集团正在全速推进新能源汽车的产品布局。 到2030年，大众集团目标推出30余款纯电动车型。 大众安徽将于今年内投产。 预计一款大众品牌车型将于2024年初在安徽下线。同时，奥迪一汽新能源汽车有限公司计划于2024年底前在长春正式投产，生产奥迪基于PPE平台的模型。

作为一家深耕氢燃料电池技术多年的企业，现代汽车在本届进博会设立了专门的氢能源展区。 除了进博会首次亮相的两款氢能商用车——氢能卡车胜途和氢能小客车。 除了Polestar之外，还带来了全球销量最高的氢燃料电池汽车NEXO，以及N品牌首款Rolling Lab氢混合动力车型——全球唯一一辆的N Vision 74概念车。

同时，现代汽车集团还展示了首个电动汽车专用平台——E-GMP平台。 该平台匹配800V充电系统，采用超高速充电设备。 14分钟内电池可从30%充电至80%，续航里程可达500公里。 对于以上续航里程，车辆的外部供电功能可以使用车辆的电池为外部设备供电。

特斯拉带来了焕然一新的“S3XY家族”； 通用汽车选择以“多兰格”名义参展，并首次在中国首发雪佛兰CORVETTE克尔维特E-Ray混合动力跑车和雪佛兰SILVERADO EV索罗德。 共有GMC悍马纯电动皮卡、GMC悍马纯电动皮卡等三款新能源车型。

除了整车企业外，供应链相关企业也值得关注。

供应链企业产品多元化

大众汽车集团旗下的软件公司CARIAD中国投资约10亿欧元，在合肥建立了先进的研发、创新和采购中心，专注于智能网联电动汽车。 其在本届进博会上推出了软件创新模拟器“PM Cube”。

大众汽车集团旗下软件公司CARIAD中国首席执行官常青表示，CARIAD中国与中科科技合资公司研发的智能座舱产品将于今年开始大规模量产。 2025年和2026年。常青还表示，CARIAD中国与地平线的合资公司将在今年年底前正式成立，并计划在2025年和2026年量产L2+和L2++级别的智能驾驶辅助系统产品。

零部件巨头博世作为进博会的“老朋友”，带来了包括高端智能驾驶解决方案、800V系统新一代电驱动系统解决方案以及其他智能解耦制动系统在内的多款产品。 其中，博世中国高端智能驾驶解决方案将于今年第四季度投产。 量产车型将配备高速、高架路端到端驾驶辅助功能。 城市端到端试点援助等功能将于2024年逐步落地。通过OTA发布。

此外，博世还通过全息投影技术展示了包括博世高性能电堆测试台在内的氢燃料电池应用解决方案，分享了其涵盖开发端和供应端的氢能技术。

作为一家在材料方面拥有丰富经验的汽车零部件供应商，科德宝今年携30余种核心零部件亮相展会，其中不乏多款首发产品。 同时，首次展示了从制氢到用氢的全产业链产品和解决方案。 连续六年参展的伟巴斯特带来了可实现太阳能发电的智能玻璃屋顶。 获得的电力不仅可以增加续航里程、为电池组充电，还可以为电暖器和车内空调供电。 等待其他电器通电。

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米其林在本届进博会上推出了一款由63%可持续材料制成的更加环保的轮胎。 据米其林中国研发中心总经理高德华介绍，这款轮胎使用的可持续材料包括天然橡胶、从废旧轮胎中回收的炭黑、从废钢中回收的钢材，以及橙皮、柠檬皮、松香和葵花籽油提取物。 “2021年，米其林将在第四届中国国际进口博览会上展示采用46%可持续材料的轮胎。 目标是到 2050 年，所有轮胎都将使用 100% 生物基、可再生和可回收的可持续材料生产。 ”

作为全球复合材料综合解决方案提供商，HRC（中国恒瑞）带来了公司自主研发的新一代IV型70兆帕储氢系统产品。

在自动驾驶领域，西井科技携两款新能源智能驾驶汽车亮相进博会，分别是Q-Truck全时无人驾驶新能源商用车和Q-Tractor新能源无人驾驶拖拉机。

小马智行与丰田汽车联合发布首款纯电动自动驾驶出租车（Robotaxi）概念车，并首次亮相第七代自动驾驶乘用车软硬件系统的外观造型和传感器迭代概念。 据小马智行负责人介绍，第七代L4级自动驾驶乘用车软硬件系统传感器采用包括固态激光雷达、摄像头、毫米波雷达在内的车规级多传感器解决方案，提升感知能力。完全自动驾驶的准确性和准确度。 安全。

此外，在汽车展区“未来出行”专区，位于加州洛杉矶的飞机电力系统服务商Ampaire与低空出行新势力宇峰未来共同参与了此次活动。首次展出。 “M1 eVTOL（电动垂直起降飞机）采用复合材料机翼构型，使用纯电力，设计航程250公里，巡航速度200公里每小时，最大载重500公斤，可容纳5人，未来主要用于解决城市内、城市间的短途航空出行需求。” 御风未来创始人兼CEO谢凌表示，此次展出的四款机型均为使用清洁纯电动或油电混合能源的电动飞机。

在中国太平洋商用车体验区，游客正在体验模拟出行。 据现场工作人员介绍，除了家用车，太保在商用车风险降低方面也做出了创新。 比如它安装了自动刹车系统，会自动刹车，减少事故发生。 它还提供盲点服务。 处理器等

在第六届中国国际进口博览会配套活动中国汽车产业发展论坛上，多位业内人士表示，中国汽车产业已进入高质量发展新阶段。 全球车企为何齐聚进博会？ 有人指出，一是中国拥有世界其他市场无法比拟的优势和广阔前景，二是中国汽车市场已成为全球重要的汽车智能化和新能源中心。

大众汽车集团（中国）执行副总裁、公共事务与合资事务部负责人刘云峰在进博会期间表示，中国已经是全球新能源汽车第一大国，在智能网联汽车方面也处于领先地位在某种程度上。 在世界范围内的发展。 特斯拉副总裁陶琳也认为，中国拥有全球其他市场无法比拟的优势和广阔前景，中国市场是特斯拉的“必争之地”。

“作为全球最大的汽车市场，我国汽车产销量已连续14年位居全球第一，约占全球市场份额的30%。新能源汽车发展迅速，产销量位居全球第一。”连续八年位居世界第一，市场份额占全球的10%左右。目前汽车保有量达到3.3亿辆，位居全球第一。 商务部消费促进司一级巡视员耿洪洲分享。

内容综合自中国经济网、上海证券报、中国汽车报、每日经济新闻、中国证券报、财经等。