智驾科技MAXIEYE完成AI+数据智能双轮驱动全景布局

11月29日，智能驾驶科技MAXIEYE发布纯电动车平台架构——青云超空间和海视MAXI-DI数据智能系统。 同时，公司向全行业开放纯电动汽车传感标准件，赋能自动驾驶产业链底层技术重构和全场景智能化应用需求。 MAXIEYE以BEV重新定义全系列智能驾驶产品，发布光图NOA量产解决方案和驾驶停车一体化高端域控新品。

至此，智能驾驶科技MAXIEYE完成了AI+数据智能两轮驱动的技术全景布局，打通了底层可持续进化产品栈，交出了自动驾驶最终路径的答案。

在计算机视觉和自动驾驶领域，BEV通常指“Bird's Eye View”，意为“鸟瞰图”或“鸟瞰图”。 BEV 是从垂直于地面的视角观看的场景的表示，就像从空中观看一样。 在自动驾驶中，纯电动汽车通常用于建模和了解车辆周围的环境。

智能驾驶技术MAXIEYE深耕自动驾驶技术突破的底层认知。 早在三年前，该公司就开始部署类BEV架构的底层技术栈。 同日，智能驾驶科技MAXIEYE推出纯电动汽车平台架构——青云超空间，涵盖道路拓扑、目标轨迹、占用空间一站式融合三大网络，直击高端汽车发展需求。终结自动驾驶产品和场景痛点，打造自动驾驶之路。 通往下一幕的差异化道路。

智能驾驶技术MAXIEYE此次也基于新纯电动范式的应用创新，提出“内存共享=城市NOA”。 据介绍，在技术架构方面，青云纯电动架构能够显着提升道路拓扑的水平和垂直精度。 利用拓扑元素和组合导航算法，青云BEV架构可以支持一次性完成自动化地图构建和存储，为内存共享技术奠定了基础。 根据。

在产品定义上，MAXIEYE实现了BEV对MAXIPILOT全系列智能驾驶产品的重构，这意味着入门配置即可支持城市测绘。 其深远意义在于帮助汽车制造商客户基于80%的大规模量产解决方案。 ，构建20%高端规划所需的核心场景数据，彻底打通一条经济有效的“低层赋能高层”城市开放路径。

目前，青云纯电动架构已开放首次驾驶、重录、三激活的智能记忆停车功能应用。 90%以上的场景可以支持三次驾驶后记忆功能的激活。

发布会上，智能驾驶科技MAXIEYE启动“维纳斯计划”，向全行业开放纯电动汽车传感标准件。

据悉，青云纯电动架构感知标准件支持软硬件解耦，实现标准化工具链、标准化控制接口、标准化ISP。 通过敏捷的算法移植能力，6个月内即可实现高效的跨平台开发需求。 为智慧出行产业链上下游合作伙伴提供多元化应用场景、多元化产品形态、多元化合作模式的传感平台接口，加速高端智能产品的应用和繁荣。

基于底层技术的重构，未来交通的新图景即将展开。 这一切都预示着自动驾驶正在走向新的行业拐点。 作为坚持智能驾驶产业化的“务实”代表，数据显示，截至目前，智能驾驶科技MAXIEYE已完成数十款TOP品牌主力车型智能驾驶系统的量产交付，包括但不限于广汽艾安S、广汽艾安S MAX、广汽传祺GS8、广汽传祺ES9、广汽传祺E8、好品GT、好品HT、哪吒V、合创V09、合创Z03、合创A06等车型。

值得一提的是，基于扎实的业务基础，旗下MAXIPILOT全系列产品获得CNCAP 2021版、2024试用版主动安全五星级+评级、ENCAP主动安全五星级评级、IVISTA智能安全G评级，实践终极安全 汽车产业底线得以维护。

继续阅读：