江淮汽车转让与蔚来合作两座工厂巨额融券卖出

最近A股市场有一个强劲的走势——华为线。 只要跟华为有关系，股价就会火。 10月19日，江淮汽车发布公告称，拟通过挂牌转让与蔚来合作的两家工厂。 由此，市场对“华为与江淮汽车的合作”的期待有所增加。 受此影响，公司股价连续四次涨停。

然而，正当公司股价大幅上涨时，江淮汽车却被大量证券融资抛售。 数据显示，该公司10月30日共售出4080万股，较前一日的14900股增加2737倍。 巨额抛售证券后，江淮汽车连续四次停牌。

江淮汽车转让与蔚来合作的两家工厂

10月19日，江淮汽车公告称，拟通过上市转让部分资产，拟挂牌价格44.98亿元。

据了解，涉及转让的两家工厂是江淮汽车与蔚来汽车合作的两家工厂，分别是江淮蔚来先进制造基地和江淮蔚来第二先进制造基地。 资料显示，2022年12月，江淮汽车发布公告称，拟斥资17.04亿元收购“安徽蔚来”持有的在建项目及设备安装相关项目等一系列资产。 江淮汽车表示，本次交易将有助于公司继续深化与蔚来汽车的战略合作。

近日，江淮汽车披露2023年第三季度财务报告。期内，江淮汽车实现营业收入115.52亿元，同比增长18.23%； 归属于上市公司股东的净利润为2873.95万元，去年同期为净亏损7171万元。 今年前三季度，江淮汽车累计实现营业收入339.21亿元，归属于上市公司股东的净利润1.84亿元，而去年同期则净亏损7.84亿元。

除了汽车销售外，为蔚来代工生产汽车也是江淮汽车的重要收入来源。 根据蔚来财报数据，2018年至2022年，蔚来总共向江淮汽车支付超过30亿元人民币，其中包括代工费。 蔚来是目前造车新势力中唯一一家仍在代工生产的企业。 利迪、小鹏汽车等都有自己的自建工厂。

四连涨停后，江淮汽车被巨额融券做空

事实上，最近A股市场的很多热点话题都围绕着华为线，尤其是最近受到市场资金追捧的新能源汽车。 11月9日，华为将正式发起华为智能汽车品牌联盟——鸿蒙智能产业协会，华为汽车“朋友圈”随之浮现。 华为智能选车模式将加速走向规模复制。 除了赛勒斯和奇瑞之外，业界预计整车合作伙伴还包括江淮汽车等。

赛力斯是与华为合作最早、投入最深、产品型号最多的车企。 华为与赛勒斯共同创建AITO文杰品牌，目前包括M5、M7以及即将推出的M9； 文杰M7自9月12日上市以来，从10月6日上市到10月6日，该车累计订单突破5万辆，订单数据大幅超出预期。 此次新文杰M7的销售，验证了华为智选模式取得了重大突破。

智能车选模式是华为汽车业务三大模式之一。 它由华为终端业务集团领导。 华为主导产品定义、研发和设计，车辆进入终端渠道销售。 华为“朋友圈”各主机厂推出的华为智能车选各有侧重点。 华为与奇瑞的合作瞄准的是纯电动轿跑车型； 华为与北汽蓝谷将在利基领域推出高端智能纯电动汽车。

对于江淮汽车的定位，市场认为华为与江淮汽车或将联合开发一款更大的新能源MPV车型。 江淮汽车MPV车型瑞风RF8将于12月上市。 该车采用华为自研9610A智能芯片，算力是高通8155的两倍，将成为首款搭载华为鸿蒙座舱的智能MPV车型。 随着龙头赛勒斯的大幅上涨，市场资金开始低价买入华为汽车概念股。 江淮汽车受此利好影响，公司股价自10月25日以来连续四次触及涨停。

然而，江淮汽车10月30日开盘涨停后，却遭到巨额卖单的打击。 数据显示，该公司10月30日共售出4080万股，较前一日的14900股增加2737倍。 巨额抛售证券后，江淮汽车也连续四天停牌，10月31日和11月1日股价下跌8.77%。11月3日，江淮汽车在互动平台表示，公司控股股东江淮汽车控股未从事融资融券业务。 但没有解释是谁在大举抛售。

封面图片来源：视觉中国-VCG6

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