何小鹏：99%是假的，但我们会把AEB干得更好
近日，小鹏汽车创始人何小鹏在接受自媒体采访时表示，“朋友们谈论AEB，我认为99%都是假的”。 “纵向AEB触发时的速度应在60公里/小时以内”，否则会对用户造成伤害。 这是一个巨大的震惊和难以接受的事情。
他还提到，“我认为把客户当作小白鼠是错误的。有些公司敢这样做，但会有反弹。我在汽车行业工作了几年，我不愿意这样做，但我们必须让 AEB 变得更好。”
此话一出，在汽车圈引起不小的反响。 华为智能车选董事长余承东在朋友圈表示：“有些人根本不明白AEB是什么。” “要么是让下属忽悠了，要么就是对汽车行业的发展缺乏最基本的了解！”
紧接着，何小鹏也不甘示弱，说道：“我最近评估了一个行业的乱象，原来行业不着急，非行业着急。”
经过多次讨论，11月9日，何小鹏在自己的微博上公开发文，称自己和余承东讨论了技术路线，但没有给出结论。 他只对余承东的建议和慷慨表示感谢，并感慨道，“有误会更容易成为好朋友。”
据澎湃新闻报道，在11月9日晚举行的新闻发布会上，余承东再次回应AEB测试并表示，AEB只是一个小案例，小菜一碟。 “最近的测试，我们还没有发布很多功能，如果发布了，我们就会更强。”余承东说。
什么是自动包围曝光？ 事实上，AEB并不是什么新鲜事物，早已进入汽车产业链。 美国、日本等传统汽车工业国家已将AEB纳入评估体系，而欧洲早在2015年11月就强制要求新生产的重型商用车配备AEB系统。
据公开资料显示，AEB系统是一种辅助制动的电子系统。 它通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离，并通过电子控制单元进行分析。 它根据不同的距离和速度来确定是否存在碰撞风险，并向驾驶员提供建议。 发出警报并最大限度地自动紧急制动或减慢车辆速度，从而减少与前方车辆或行人发生碰撞的概率，避免发生事故。
每日经济新闻、综合证券时报、爱拓汽车官方微博、澎湃新闻、@XP-何小鹏
