长安汽车拟入股华为智能汽车新公司面向行业战略伙伴开放股权
（来源：涂虫创意）
至于新公司的股权结构，目前尚未明确，但一位知情人士向证券时报e公司记者表示，“还没有到那个时间，应该是华为控股。” ”
11月26日下午，华为与长安汽车双双正式宣布，华为与长安汽车于11月25日在深圳签署《投资合作备忘录》。经过协商，华为计划成立一家新公司，专注于研发、智能网联汽车智能驾驶系统及增量零部件的生产、销售和服务。 长安汽车拟投资目标公司并开展战略合作。 双方将共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务行业的汽车智能系统及零部件解决方案的行业领导者。
据华为披露的信息，签约当天，长安汽车董事长、党委书记朱华荣，总裁王军，华为轮值董事长徐直军，华为董事总经理余承东智能汽车解决方案事业部董事长均亲临现场。
（图片来源：公司提供）
长安汽车在公告中表示，本次签署的合作备忘录是双方基于合作意愿而达成的意向协议。 具体出资比例和交易对价尚未最终确定。 后续项目合作将以最终签署的交易文件为准。 这种合作将会加速。 打造完整、自主、领先的智能时代全栈智能汽车能力，实现公司全面稳健转型为智能低碳出行科技公司，但不会对公司本年度经营业绩产生重大影响年。
此前，11月23日，网络有报道称，长安汽车斥资3000亿元入股华为智能汽车解决方案BU。 当日，长安汽车股价一度逼近涨停。 11月24日，长安汽车战略规划部负责人回应媒体称，网上流传的信息与事实不符。
新公司开放股权
华为表示，双方计划的具体注资金额、持股比例等细节尚未披露。 新公司的注册信息和治理结构也尚未公布。 相关猜测和传言毫无根据。 此外，华为智能汽车解决方案相关的具体装载规模和计划尚未披露。 目前的相关猜测和传言均无事实根据。 新公司将按照市场化原则独立运作，采用市场化的管理体制和薪酬激励框架。
华为强调，新公司目前定位为“汽车电动化智能开放平台”，并将向行业战略合作伙伴开放股权。 长安是第一家合作的汽车制造商。 新公司将针对现有的战略合作伙伴，包括车企和具有战略价值的车企等投资者，将逐步开放其股权，成为一家股权多元化的公司。 同时，新公司作为公共平台，将为智能汽车业务提供智能系统和零部件解决方案。 智能汽车将是新公司的核心业务，也欢迎重要客户和智能合作伙伴积极加入这个开放平台。
“文杰和智杰将成为新公司的重要客户，新公司将继续高质量服务现有客户，继续履行对客户和合作伙伴的承诺。”华为表示。
不会对华为全年经营产生重大影响。
至于成立新的智能汽车公司对华为的影响，据知情人士透露，此举预计不会对华为当年的经营状况产生重大影响。
去年7月，余承东坦言：“汽车业务是烧钱业务，华为每年研发投入超过10亿美元，是目前华为唯一亏损的业务。” 在去年12月8日的华为内部会议上，余承东甚至表示，汽车BU是华为一直在烧钱的项目，2025年就会实现盈利。
在2022年年报中，华为首次披露了智能汽车业务的营收情况。 智能汽车解决方案业务全年实现收入20.77亿元。 今年上半年，华为智能汽车解决方案业务收入10亿元。
对此，华为表示，智能汽车解决方案BU成立以来，累计投入已达30亿美元，研发团队已达7000人。 智能汽车解决方案业务是华为的长期战略机遇。
华为重申不会生产汽车
据了解，科技龙头企业开放股权、整车厂参股的方式目前在行业内并不多见。 战略行业合作伙伴的引入是华为智能汽车解决方案的“火车头”。 此前，华为汽车事业部是一家技术和封装解决方案提供商。 此次开放股权新公司的成立，将使其从纯粹的供应商转型为需求+供给的综合共同体，这也是其官方对“汽车行业共同参与的开放产业”的定位。 平台”，技术和能力开放给全行业共享。
华为董事总经理、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，投资合作备忘录的签署是华为进一步向行业开放核心汽车智能能力的开始。 华为建立新型智能公司的定位是中立、开放，服务汽车行业。 。 此次合作，为已经成为开放平台的汽车BU装上了“火车头”。 华为相关智能汽车技术的演进方向可以更快速、更准确地结合行业痛点，加速技术和能力的商业化。 预计未来会有更多车企及其他行业合作伙伴加入，大家一起“造好车”。
“华为坚持不是造车，而是利用自己的ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们将继续履行对客户和合作伙伴的承诺，共同推动汽车产业的崛起。” 华为轮值董事长徐直军重申。
