淡季机票普降四成航司“随心飞”重出江湖

淡季机票普遍折扣40%

“中秋、国庆假期过后，民航市场进入传统淡季，出行人少、航班少、机票价格便宜。”民航业内人士林志杰表示。 。

从航班管家上周（10月9日-15日）公布的民航运行数据来看，全国民航执行客运航班近9.5万架次，其中日均航班量13581架次，下降10.4%从上周开始。 客运量方面，航班管家数据显示，本周民航旅客预计1286.2万人次，较上周下降14.2%。

旅客量的下降也导致淡季机票价格进一步下调。 携程数据显示，截至10月11日，国庆至10月底国内机票含税平均价格为702元，较国庆期间国内机票平均价格1028元下降46%。 去哪儿网近期发布的数据还显示，10月9日至31日，机票平均价格较国庆假期下降近40%。

针对机票价格变化，北京商报记者询问了川航相关负责人。 该负责人表示，与中秋、国庆假期相比，10月中下旬、11月市场需求将进一步萎缩。 不过，目前，价格总体较为稳定，并没有持续下跌。 为了应对节后旅客的商务和旅游出行，未来大部分航线都推出了颇具吸引力的价格区间。

资深旅游专家王兴斌认为，淡季民航市场的需求主要来自商务旅行和会展。 虽然不少旅客选择淡季出行，但与稳定的商旅需求相比，淡季的出行需求更具偶然性。 “目前，民航市场淡季的价格下降，对于想要出行的散客来说具有很大的吸引力。”

“随心飞翔”等营销套餐重磅登场

针对旅游淡季，不少航空公司也打出了营销“组合拳”。 目前，包括国航、南航、春秋航空等多家航空公司均推出特价机票、套票和往返机票。

在国航App特价机票板块，北京首都机场直飞太原、沉阳、呼和浩特等地的单程机票最低价格在300元以内（不含发动机燃油费）。 飞猪旅行App专门为南航国际特惠开辟了专区，包括北京至首尔、深圳至曼谷的直飞特价机票，以及杭州至伦敦的中转航班。

上述川航负责人透露，川航针对全国客流量不足的年末市场，推出了多款机票套餐产品。 “在国内套餐方面，川航设计推出了国家和地区版本的易飞卡及套餐；在国际套餐方面，川航推出了澳大利亚、东南亚、东北亚加密航线的淡季卡，并计划在“双11”期间推出，“在此期间，我们将推出明年全年的国际多程旅行套餐。”

“随心所欲飞”也再次受到航空公司的青睐。 南航、春秋航空分别推出“游中国”、“随心飞6.0”等系列产品。

值得一提的是，“金九银十”正是赏秋的好时机，穗馨飞的促销也是针对不同高峰赏秋的人群。 南航“游中国”近期新产品包括“探索版”、“游家庭版”、“游新疆（单人版）”。 其中，“游新疆”针对的是秋季热门目的地新疆，适合想要深度游新疆的客户。 。 此前，畅游中国系列产品已推出“全国版”、“地区版”和“畅游版”。

春秋航空将“随心飞6.0”套餐产品分为全球版和地区版。 航班有效期为2023年10月8日至2024年3月30日。针对各地即将到来的秋季季节，春秋航空微信公众号还推出了秋枫地图，推荐可兑换秋季目的地的航班。

在林志杰看来，航空公司推出套票、分卡、随运等促销产品的目的是为了增加旅客量，提高客座率。 “这些举措主要是在产品和销售业务层面，而不是战略层面的创新产品，对航空公司整体现金流的意义有限。”

提高客座率，加速业绩恢复

事实上，进入淡季后，航空公司并没有停止开通和增开国内、国际航线的新航班。

海南航空相关负责人表示，2023年冬春换季后，海南航空将新增110余条进出海口、北京、广州等地的国内航线； 考虑到旅客体验，还将新增多条精品快航航线，增加精品航线宽体飞机的运力。

上述川航负责人还提到，“考虑到旅客冬季保暖航班、冰雪出行等需求，我们将增开成都、重庆、北京等国内进出港航线。 、广州、三亚、杭州、哈尔滨等地。 30日，掀起冬季旅游航班热潮。”

然而，在航线不断增加的同时，淡季客流量也难免有所下降。 对此，有业内专家认为，航空公司淡季运营的关键是如何利用好空余座位，以及如何引导旅客出行、刺激出行需求。

与旺季不同，淡季的出行需求发生了变化，这与淡季旅客结构的变化有关。 “淡季，自助游、亲子游大幅下降，老年游、跟团游有所回升，商务游保持基本稳定。” 林志杰指出。

在10月9日的南航2023年半年度业绩发布会上，南航管理层相关负责人也表示，“与上半年公司商务旅行的明显复苏相比，国内旅游市场的回暖带动了自助游的回升，旅客构成和偏好呈现分化趋势”。

面对差异化需求，海南航空相关负责人表示，2023年冬春航季，海南航空将针对公务旅客推出智能经济舱产品，针对中转旅客推出相应的衔接产品。 在附加增值服务产品方面，海南航空还推出了宠物客舱护理服务和行李到家服务。

“10月底换季后，国内航线将全面推出里程选座。熊猫金卡会员可以使用里程在川航APP和小程序上预选自己喜欢的座位。同时，我们还将重点完善金卡、银卡会员的淡季座位，采用里程银行+现金兑换机票的比例，让里程银行的使用更加便捷。” 上述川航负责人告诉北京商报记者。

对于下半年形势评估，南航管理层相关负责人在发布会上表示，需求将持续反弹，淡季产量很可能超过去年同期。 2019年疫情爆发前。 此外，国际客运也有望继续复苏，国际客运航班量有望恢复至疫情前的60%-65%。

王兴斌认为，今年未来两个月属于旅游淡季，民航客运市场不会有大突破，但在商务出行需求的拉动下，将保持平稳发展态势。

北京商报记者 管子晨 牛庆艳