全球新能源物流车市场有望成为“新蓝海”

在全球新能源商用车腾飞的背景下，新能源物流车市场有望成为下一个“新蓝海”。 近年来，广西汽车集团加快“走出去”步伐，新能源物流车进入美国、日本、欧洲市场，形成并驾齐驱的出口模式。

2021年，公司生产的300余辆新能源物流车将进入北美市场。 2023年2月28日，作为广西《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的“第一单”，公司研发生产的首批新能源纯电动物流车交付日本ASF公司； 同年6月8日，首批新能源纯电动物流车交付欧洲FEST公司。

图为广西汽车集团即将出口海外的新能源物流车。林鑫 摄

目前，全球新能源汽车市场正在不断细分。 作为国内第一家拥有微型电动卡车生产资质的企业，广西汽车集团抓住机遇，将匠心精神融入到产品设计和出口理念中。

“新能源物流车的发展必须达到高标准、高要求，只有所有出口的产品才能满足海外市场的标准，在此基础上，才能根据不同国家的需求和场景应用进行定制化设计。​​” 广西汽车集团五菱新能源海外业务筹备组项目副总监尹文说。

尹文举了一个例子。 例如，日本的大多数送货司机都是女性或老年司机。 “因此，我们出口日本的新能源物流车，在化妆盒、上下车扶手、餐桌板等细节设计上都做了精心设计。”

图为广西汽车集团所属五菱新能源自动化生产线。广西汽车集团提供

生产新能源商用电动物流车只是这家拥有65年历史的广西车企瞄准新能源细分市场的一个缩影。

2020年，广西汽车集团瞄准小地摊经济，让柳州螺蛳粉“孵化”新能源自动售货车。 为突破传统乘用车单一市场，将产品拓展至特种房车、物流车、销售车、警用车、医疗防疫车等系列，应对传统燃油车市场份额不断下滑的局面。

广西汽车集团总裁助理、五菱实业公司副总经理刘友荣表示：“我们用两年时间深耕越野车细分市场，从2座到23座，从2千瓦时电量到100千瓦时电量，梯度从平缓上升到平缓，17度，公司将打造行业最全面的产品。” 如今，五菱观光巴士遍布全国各地的旅游景点。

这些注重“扮演”不同角色的汽车产品在海外也很受欢迎。 “越南人口众多，泰国有很多高尔夫球场。东盟是我们未来的重点市场。” 刘友荣看好海外市场的发展。 目前，公司非道路新能源汽车出口越南、泰国、澳大利亚、加拿大、美国等地。

图为工人组装越野车。刘俊聪 摄

柳州还拥有上汽、东风、一汽、中国重汽四大汽车企业。 广西汽车集团的案例只是众多本土汽车企业开展的新能源项目之一。 目前，新能源汽车产业已成为我市汽车产业转型升级和战略性新兴产业发展方向，并已辐射东盟市场。

作为广西龙头汽车企业，上汽通用五菱深入挖掘海外用户需求，构建完善的配套服务体系，以微型新能源汽车产品开拓东盟市场。 2015年，中国上汽通用五菱汽车有限公司在印度尼西亚西爪哇省投资建设五菱印度尼西亚公司。 随后，五菱印尼生产的首款微型新能源汽车五菱航空EV下线。 该车还被指定为二十国集团（G20）领导人第十七次峰会官方用车之一。

在中国，新能源汽车的细分化也受到政策鼓励。 此前，工业和信息化部、交通运输部、国家发展改革委等八部委联合下发通知，拟在全国范围内推出公务用车、城市公交、租赁、环卫、邮政等公共服务。快递、城市物流配送。 实施外地车辆综合电动化试点，促进新能源商用车普及率提升。 （超过）