中国电科38所助力神舟十六号载人飞船“回家”

中国电子技术研究院38助力神舟十六号载人飞船“回家”。中国电子技术研究院38供图

当天，神舟十六号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，使神舟十六号载人飞行任务取得圆满成功。

据介绍，在执行任务过程中，Ka频段卫星终端设备充分发挥传输距离远、信号带宽宽、机动性强等优势，与直升机机载终端设备实现语音、数据通信，立即将东风着陆场的实时高清视频和多路语音通过卫星传回任务指挥大厅，实现东风着陆场与指挥中心的实时通讯。

2011年到2023年，从神舟八号到神舟十六号，中国电子博客、中国电子科技三十八所的机载搜救通信保障队都没有缺席。 他们每次都顺利完成既定任务，迎接太空英雄回家。 。

据了解，神舟飞船返回舱从太空返回地面的速度非常快，时间也很短。 然而，测量雷达只能从地图上获知航天器返回舱的实时位置。 地面上第一个用肉眼发现飞船返回舱的人是直升机搜救公司。 直升机上搭载的“眼睛”是中继卫星通信终端，这让直升机成为了“金眼”，可以第一时间看到并捕捉到飞船返回舱的实际情况。

直升机载中继卫星通信终端是针对载人航天工程自主研发的高速卫星通信设备。 它安装在搜救直升机上，用于着陆点的搜救通信支持。 直升机机舱外安装有机载天线系统。 天线，顾名思义，是信号发射和接收的设备平台。 它安装在直升机尾部，是整个中继卫星通信终端的重要组成部分。

如何保证直升机在飞行过程中建立可靠的通信链路，让直升机的“眼睛”看得清楚，需要天线实时高精度对准卫星，这对天线系统提出了很高的要求。

对于直升机机舱内的卫星通信终端设备来说，相对复杂多样，其中比较关键的两个系统是伺服控制系统和信号处理系统。

简单来说，伺服控制系统可以自动获取直升机在飞行过程中的位置和姿态信息，并不断调整天线方向，使天线保持与卫星对准。 通讯链路畅通，直升机的眼睛一亮。

信号处理系统主要负责处理视频、语音等信息，将业务信息转化为信号，再转化为电磁波信号通过天线传输给卫星。 同时，天线接收来自卫星的电磁波信号，并通过信号处理系统将其还原。 充电中心语音和命令。

在多个系统的共同努力下，广阔无人区的直升机从看不清东西的“盲人”变成了稳定可靠的“火眼金睛”。 观众还可以通过这些“眼睛”从各个平台观看飞船返回舱最后一公里回家。 （超过）