成都蒲江段2022年“818”交通事故调查报告公布

事故发生后，高速公路交警出具的警方报告。 （资料图）四川省高速公路公安大队供图

2022年8月18日10时10分左右，G5北京城雅段K1868公里+150米路段，一辆四川AH55**货车冲破中央护栏和对向正常行驶的四川A35 -昆明高速（成都市浦江县境内）***一辆小客车相撞，造成小客车内3人当场死亡，小客车内2人、大货车内1人被救受伤，2 辆车和公路财产受损。 直接经济损失约350万元。 元。

事故发生后，成都市等部门成立京昆高速成都浦江“8·18”重大道路交通事故调查组（以下简称“事故调查组”），并邀请成都市纪委市检察院派员参加。

调查报告称，事故直接原因：黄玉林驾驶一辆存在轮胎安全隐患的货车在高速公路上行驶时操作不当，导致车辆失控冲破高速公路中央隔离护栏，与一辆汽车相撞。迎面而来的车辆。 是事故发生的主要直接原因。 间接原因：蒋卫平经营的新生货运部货车发生事故，带病上路。 香河建工公司采用焊接方式修复中央隔离区波形护栏柱，不符合行业标准。 成亚公司日常绿化养护检查不到位，工人派遣不合理。 寿安入口匝道与主线交汇处的三角区域灌木丛极高，遮挡了司机的视线。 主线、匝道视距不符合行业标准； 交通安全 设施维护和验收检查不严格，道路安全隐患排查不力。 事故路段撞到的中央隔离区波形护栏立柱焊接安装不符合行业标准； 事故路段两个行驶方向的道路分界线过宽。 ，不符合国家标准。

事故货车司机黄玉林涉嫌交通肇事罪，已被移送审查起诉。 涉事货车车主、金堂县新生货运部经营人姜卫平涉嫌重大事故罪，已被采取刑事强制措施取保候审。 香河建筑工程公司董事长、法定代表人余茂森因未能对其所在单位的安全生产工作进行监督检查，对事故负有责任。 他建议成都市应急局按照《安全生产法》相关规定处以罚款。

成亚公司经营管理部部长李斌（拟退休）、成亚公司道路物业管理部部长徐静、成亚公司副总经理杨浩、成亚公司总经理史树刚公司及其他人对事故负有责任。 如有重要管理责任或一般管理责任，建议成都市应急局按照《安全生产法》相关规定处以罚款，并移送纪检监察部门处理。部门按照干部管理权限进行问责审查和调查。

同时，新生货运部、香河建工公司、成亚公司建议成都市应急局按照《安全生产法》相关规定进行罚款。 大华生态园林工程有限公司对此次事故不承担责任，建议不追究责任。 关于四川省第五执行支队第一支队未正常履职问题，建议成都市应急局抄送四川省交通运输厅高速公路管理局报告四川省交通运输厅高速公路管理局负责办理。 处理情况将发送至成都市应急局。 归档。

调查发现，事故损坏的中央隔离区波形护栏及上下游中央隔离区相邻波形护栏柱的间距均设置为4米，应在K1868+130米至K1868+之间。 150米（设计在站号K55+845-K55+865范围内安装20米长加强护栏（柱间2米）记录不一致）。 这一问题说明成雅高速在投入运营前，对附属设施的施工及验收没有严格把控。 成雅高速公路建设指挥部相关负责人涉嫌不履行职责。 建议将此事移送成都市纪委监委按照干部管理权限查处。 处理情况报成都市应急局备案。

此外，调查报告还针对事故暴露的突出问题提出了预防措施和整改建议。 （超过）