电动汽车被美国政府重振美国制造业的主导地位

美国政府对电动汽车重振美国制造业寄予厚望。 为了争夺绿色产业发展优势，美国利用贸易保护措施对别国企业进行遏制和打压； 另一方面，出台“抑制通货膨胀法案”，实施违反世贸组织规则的歧视性补贴政策。 不过，美国政府却竭尽全力推动电动汽车产业的发展。 今年以来，美国电动汽车市场增速放缓。 受此影响，不少美国车企调整了生产计划。 通用汽车取消了到2024年中期生产40万辆电动汽车的目标，福特推迟了总计120亿美元的电动汽车投资。

无视行业规律、误判市场需求，是美国“电车梦”无法实现的重要原因。 美国电动汽车行业制造成本较高，导致价格居高不下，基础设施落后也令消费者望而却步。 近日，美国3000多家汽车经销商签署联名信，呼吁政府停止激进的电动汽车开发计划。 “现在大量滞销的电动车停在我们的停车场，市场给了我们最好的答案。” 公开信还列出了美国电动汽车行业面临的诸多问题，如充电基础设施缺乏、电网不稳定、缺乏支持等。 对电动汽车电池等至关重要的矿物质供应。

在此情况下，美国政府执意将供应链相关经济问题政治化，人为设置贸易壁垒，将进一步推高原材料成本，积累更多电动汽车库存，进一步推动销量下滑。 据统计，中国企业占据了全球电动汽车电池市场的一半以上，部分电池材料的供应满足了高达90%的需求。 这种规模经济使得美国企业在生产过程中几乎不可能脱离中国。 美媒指出，政府正在“走钢丝”，新规可能会减少符合税收减免资格的电动汽车数量，进而背离美国汽车业从化石燃料转向新能源的初衷来源。

美国通过切断全球产业链供应链、干扰生产要素流动，高估了自己，低估了经济全球化的力量，这不利于电动汽车技术和产业的发展。 经济全球化是社会生产力发展的客观要求，是科技进步的必然结果。 这是不可阻挡的时代潮流。 任何违反自由贸易市场规则、原则和法律的行为，就像用筛子筑坝一样。 无论你多么努力，水仍然会从缝隙流到它该去的地方。

郭焱

（经济日报）