贵阳轨道交通3号线开通运营里程最长客运量最大
“我家住在上海茅沙井附近，距离3号线顺海站约200米，以后我可以直接坐地铁到花西，然后到3号线观山湖换乘2号线，太方便了！” “乘坐3号线的贵阳市民李莎非常兴奋。
贵阳轨道交通3号线于2018年12月开工建设，线路全长43.03公里，设车站29座，电动公交车44辆，车辆段及停车场1个，控制中心1个，主变电站3个。 座位。 3号线开通后，运营时间为每天6:20至23:00，全天运营17.6小时，最高运营速度100公里/小时。
贵阳轨道交通3号线北京路站大厅。曲宏伦 摄
贵阳是典型的喀斯特山地城市。 3号线首次采用“盾构掘进法”大规模施工。 共投入盾构机22台，填补了我国岩溶地区大型盾构隧道施工的空白。 3号线工程建设全力克服“喀斯特”地形等复杂地质水文条件以及线路穿越房屋、河流、铁路、公路等安全风险和技术难点。 获得中国国家专利10项，贵州省优秀职工技术17项。 创新成果奖。
运营方面，3号线全线配备了AFC智能客服中心和智能车站。 在贵阳首次实现了从“人工服务”到“自助服务”的转变。 不仅提高了车站运维效率，也给乘客带来了全新的体验。 旅行经历。
人们通过旅客自助终端购买地铁票。曲宏伦 摄
在3号线顺海站购票大厅，记者看到智能客服中心就像一个大型机器人。 以前需要客服手动处理的商家，现在可以通过语音查询、屏幕点击等方式获得自助服务和帮助。 智慧车站可进行车站内实时客流拥堵、自动扶梯检测、入侵检测、徘徊检测、可疑物品遗留检测、道闸投递物品检测等，能直观、快速显示工作状态系统设备，实现车站视频智能联动功能。
人们乘坐贵阳轨道交通3号线。曲宏伦 摄
“我参与了贵阳轨道交通1、2、3号线的建设，从1号线的‘地铁时代’，到2号线的‘换乘时代’，再到3号线的‘线网时代’，可谓是一路走来，能够见证贵阳地铁的发展，我感到非常自豪。” 中铁电气化局贵阳地铁3号线通信及系统标1项目经理唐海军在接受中新网记者采访时表示，在通信和综合监控方面，3号线与1号线、2号线，该线路新增了智慧车站建设。 线路上所有车站均可实现一键换站。 同时，可以对车站进行全方位无盲点监控，大大减轻了车站工作人员的体力劳动。 。
人们进出贵阳轨道交通3号线列车。曲宏伦 摄
3号线投入运营后，贵阳市交通运营集团将优化调整区域公交线路及沿线车站，做好各级公交线路网络的衔接和优化工作，最大限度实现公交与轨道的精准对接，解决居民出行“最后一公里”问题。 （超过）
