奇瑞：新能源车绝不靠亏损换取销量，不像今年这么客气了

10月16日，在2023奇瑞科技日上，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示：奇瑞在新能源汽车方面“起得早，赶得晚”，但现在必须要做的是后到先得。

“通过资源合作和协同，我们非常有信心，明年新能源汽车行业排名不会像今年那么客气，一定能进入全国第一的位置。我们绝不会靠亏损来盈利。” “这是我们不做的事情，”他还说道。

来源：奇瑞官方

10月7日，奇瑞控股集团公布9月份销售数据。 数据显示，9月份汽车销量190080辆，同比增长30.7%。

另外，乘联会数据显示，奇瑞新能源9月批发销量为13385辆，占总销量的比例不足10%。

今年前9个月，共销售汽车1,253,237辆，同比增长40.2%。

品牌方面，奇瑞品牌9月销量136,041辆，同比增长20.4%； 1-9月销量909374辆，同比增长33.8%。 星途品牌9月销量15199辆，同比增长93.9%； 1-9月销售汽车80982辆，同比增长122.4%。 捷途品牌9月销量32,129辆，同比增长68.9%； 1-9月销量194029辆，同比增长67.7%。

来源：奇瑞官方

奇瑞并未公布其新能源汽车的具体销量数据。 乘联会数据显示，今年上半年，奇瑞新能源累计零售量为4万辆，与去年同期的10.7万辆相比，同比下滑66%。

不过，奇瑞也在积极布局新能源。

10月16日，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理、汽车工程技术研究开发院院长高新华博士表示，奇瑞将在两年内推出24款混合动力车型和15款高端电动车型。 。 其中，基于E0X平台的5款混合动力车型和4款高端电动车型将于2023年第四季度上市。同时，宁德时代深行增压电池首次搭载在星途新时代车型上。

在新能源销量下滑的同时，海外出口成为奇瑞销量的主要增长点。 公开数据显示，今年1-9月，奇瑞累计销售汽车约125.3万辆。 其中，向海外出口汽车64.8万辆，占比超过50%。

中国汽车工业协会数据显示，今年9月，奇瑞在整车出口排行榜上排名第二，出口9万辆。 与出口排名第一的上汽有4000辆的差距，比排名第三的吉利多了5.6万辆。 2023年1月至9月，前十大整车出口企业中，从增速看，比亚迪出口整车15.4万辆，同比增长5.2倍；从增速来看，比亚迪出口整车15.4万辆，同比增长5.2倍； 奇瑞汽车出口64.8万辆，同比增长1.1倍。

来源：中国汽车工业协会官方微博

值得一提的是，奇瑞今年前9个月的出口量已经超过去年全年的出口量。

据界面新闻报道，奇瑞汽车墨西哥执行副总裁布莱恩·吴表示，奇瑞已经制定了在美国开展业务的战略，但具体信息和实施时间目前还无法透露。 此外，奇瑞还计划在墨西哥建设一座年产40万辆汽车的工厂，产品将主要销往其他国家。

民生证券研报指出，奇瑞在全球打造了因地制宜的销售渠道，建立了芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东、巴西等全球研发基地，10个海外KD工厂，1500多家经销商和服务网点，海外总产能达到20万台/年。 目前，奇瑞集团的汽车产品远销全球80多个国家和地区。 销售渠道的建立将有利于奇瑞的国际化布局，出口销量有望进一步提升。

综合自界面新闻、民生证券、奇瑞官方数据等