北京公交大开“脑洞”让便民“金点子”变成现实
“公交车菜车”利用车站各个角落，为市民提供水果、蔬菜、肉类、主食采购，甚至理发、洗衣服务； 利用车站的冗余电力，配备大功率充电桩的“公交车车”纷纷建成。 “超级充电港”已投入运营，为电动车车主提供快速充电服务； 还有21个公交站错时开通共享停车服务，挤出366个停车位，缓解居民停车难……
市民生活中缺少什么，公共交通服务就能弥补。 便利“菜单”不断更新，“菜品”也越来越丰富。 到2023年底，北京公交站运营便利店达到50家。 越来越多的公交车站跟随城市更新的步伐，正在全面融入市民的生活。
金点子1
蔬菜水果质优价廉
公交车和菜车就到家门口了
早上8时30分，丰台六里桥附近的联宝路，马官营汽车站便利店旁，70多岁的陈阿姨推着购物车，心满意足地走回家，“看“我买这个。大篮子的艾草、圆茄子、菠菜，会员价9分钱一斤，大白菜19分钱一斤，这里的菜真便宜！我每天都想来。”
陈阿姨家住联新家园小区。 以前，她必须坐车去超市买水果和蔬菜。 “不仅菜贵，腿不好也怕麻烦。” 现在，陈阿姨出去散步，步行几分钟就能到达公交站。 店里，由公交车改造的“公交车菜车”陆续开设摊位，蔬菜、水果、肉类、便利品一应俱全。 “便利店是公益性物业，租金成本压力不大，合作经营者有自己的直接采购基地，中间环节少，价格优势明显。” 工作人员说道。
解释
弥补不足，弥补社会的短板
朝阳区流芳、会中里、南湖区，丰台区马官营，西城区四新路，石景山区鹿谷……今年3月以来，已开通公交便民站20余个，服务乘客超过50万人次。 仅水果、蔬菜和肉类就售出了87万多公斤。 便利店开在哪里、提供什么服务，居民有最终决定权。 今年5月底开业的马官营便利店，响应了六里桥北里社区居民“家门口吃到便宜饭”的诉求。 经过公交集团现场调研，仅用了半个月，“公交菜车”就投入运营。 “它到达了居民家门口。
事实上，公交车站空间并不“丰富”。 “以西城区四新路便利店为例，为了挤占‘公交车车’的空间，牺牲了部分员工车辆停放空间，办公空间变得更加紧张。” 北京公交集团基建管理部业务经理杨岳告诉记者，经过整理筛选，北京公交目前有几十个站点可以利用边际资源开设“公交车站”。 每个仓库的选址都是经过考察和计算后选择的，选择周边社区集中、交通便利、缺乏便利服务的地点。 秉承“缺什么就补什么”的原则，力求最大程度地弥补社区的短板，打造一刻钟的便捷生活区。
金点子2
史泰博 厨房 理发 洗衣
服务菜单越来越丰富
近日，马官营便利店“公交车菜车”旁又出现了两辆蓝白相间的便民车。 其中一辆，车身上“主食厨房”四个黄色大字格外醒目。 “老板，吃一个白菜肉包，一杯豆浆，一个茶叶蛋。” 主食厨房摊前，家住附近的赵女士正在给她买“最后三样东西”。 “一顿早餐七八块钱，不少了。” 很好，省了麻烦。”
赵女士头顶的窗户上贴着各种主食的价格标签，其中包子有11种馅料可供选择。 “我们的包子是现做现蒸的，很受欢迎，一天能卖2000多个包子，一开始只在早上卖，后来周边居民需求量大了，我们也在早上卖。”下午。”销售人员说道。 不远处，几个老人拿着饭盒，排队等着打包刚出炉的油条。
公共交通便民服务的“菜单”越来越丰富。 在“主食厨房”的北侧，一辆改装的公交车被分成两部分。 左边是理发店，提供快速理发服务，10元； 右侧隔间设有两个干洗、刷鞋自助柜，市民可自助使用。 清洗、护理完毕后，请打开柜子取回。
正在买菜的陈阿姨回忆，路口的角地以前紧邻车站围墙。 那里有成堆的建筑垃圾和一个大坑。 根本看不到风景。 客栈建成后，不仅清除了建筑垃圾，铺好了地面，还在公交车和菜车前的小广场上安装了长椅，累了可以坐下来休息从购物。
解释
多元化管理融入城市景观
草坊地铁站外，亮黄色的公交总站搭配红白灯箱，为城市增添了一抹亮丽的色彩。 便民车旁边，树荫下开辟了休息区。 市民可以坐在遮阳伞下，喝咖啡，吃零食。
左家庄131路站增设绿色一站便民车。 “感觉这个十字路口立刻变得现代而充满活力。” 周围的居民对此称赞不已。
“在便利店业态调查中，最受居民欢迎的项目是买菜、早餐、停车充电、洗衣、钥匙发放等。我们尽量做到多元化经营，满足居民的需求。”岳说道。 “公交巴士虽然都是改装公交车，但设计风格不同，会因地制宜，融入城市景观。” 杨悦告诉记者，公共交通依靠车站办客栈，在全国还是第一次，无论形式如何创新和发达，仍然是一种“摸摸”的“石头过河”。 ，目的只有一个——造福人民。
金点子3
车站投入使用超级充电口
半小时快速“喂”电池
电动汽车充电不方便，但有新的解决方案。 利用现场冗余电力，配备大功率充电桩的“超级充电站”已投入使用。
近日，不少电动出租车司机利用接单后的空闲时间，来到香泉环岛旁新开通的公交车“超级充电港”，快速“喂”电池。 这个超级充电站建在公交车站西南角，配备4个充电桩。
“这里很方便，充电后去香山、植物园或者颐和园取货都很方便，而且充电速度也很快。” 一位兄弟趁着充电时间在配有座椅和空调的车主中心休息。
超级充电站，为什么充电这么快？ 公交集团北坝传媒旗下龙瑞三友公司科技信息部负责人安振佳告诉记者，目前公交集团安装的充电桩为7千瓦，而超大型充电桩则为7千瓦。充电站为240千瓦。 设备，输出功率是家用充电桩的30倍以上。 如果车辆的动力传输能力充足，最快可以在3到6分钟内增加200公里以上的续驶里程。 目前，大多数私家车可以在大约20至30分钟内充满电。 至于耗电的出租车，一个小时内就可以充满电。
自助充电也很方便。 扫描充电桩黑屏上的二维码，即可进入手机操作页面，页面上会呈现当期电价、服务费等信息。 同时，充电桩屏幕上实时显示充电金额、充电费用、充电电流、剩余时间等。 这些信息车主一目了然。 为了进一步惠及百姓，公交车超级充电站服务费优惠34%，1度电只需0.5元。
解释
高利用率弥补设施不足
“开通仅两个多月，已累计开行列车7500列，发电量16万千瓦时。” 安振佳表示，利用率高，得益于前期选址调研，了解到象山、植物园周边充电设施不足。 周边居民及出租车、网约车司机充电需求较大。 全市已有200个充电站为北京公交集团纯电动公交车提供充电服务，“超级充电港”将陆续落地。 通州林河里、朝阳豆各庄、芍药居、丰台体育中心、木樨园、大兴新王街……依托车站资源，北京已有14个“超收费港”投入运营。
金点子4
“晚上停车、早上步行”的居民停车位
21个电台可在不同时间共享
夜深了，海淀田村半壁店公交车站比白天安静了很多。 这里，除了停放运营公交车外，还挤出20个停车位，分时段与周边居民共享。
“考虑到居民停车后进出会更加方便，车站专门预留了靠近大门的停车位，以减少与沿途公交车的冲突。” 田村路街道城管所一名工作人员表示，半壁店地区属于平房区和老城区。 老小区停车位有限。 虽然塔门路也指定了路边停车位，但基本上都是“先到先得”。 如果周边居民回来晚了，可能就找不到停车位了。
收费方面，该站共享停车每月300元，与持有居住证的车辆路边停车相同，但车主不必担心“抢车位”。
“公交车站不仅仅是停车场。 公交车作为公共交通工具，必须保证车辆和乘客的安全。 因此，我们会在居民申请时向居民明确讲解车站共享停车管理规定，提高安全意识，遵守规定。 车站管理人员。”该工作人员告诉记者。
公交集团近日公布了首批21个提供交错共享停车位的地点，海淀田村半壁店公交站就是其中之一。 此外，还有西城有轨电车维修厂、丰台马家堡汽车站、草桥新源汽车站、马官营汽车站、朝阳芍药居汽车站、八里庄汽车站等。首批“开门迎客”的21个车站中， 16个位于市六区，5个位于通州、怀柔、房山等区，共提供停车位366个。
公交车站错开共享停车位原则上采取“晚停早走”的管理方式。 停车时间暂定为晚上7点至早上8点，可根据具体情况灵活调整。
解释
共享缓解供需矛盾
“在保证公交车车辆安全运行的前提下，通过对公交车站停车场情况进行全面排查，发现公交车站内不能停放大型公交车。员工车辆使用区域的角落较狭窄。”白天停车，夜间停车可利用周边居民的私家车，实现错时停车和共享，缓解停车供需矛盾。” 北京公交集团资产管理中心业务总监冯旭告诉记者。 目前，大部分公交车站已实现智能化管理。 输入居民车辆信息后，进站即可实现自动升降杆。
居民申请共享停车位时，由停车位供应方、停车需求方（私家车主）、停车管理方、见证人（当地街道社区）签署《错时共享停车协议》。 协议明确，停车人员3次违反时限的，停车场可禁止其进入，逾期不停车的车辆将按照临时停车费标准收取停车费停车场的。
前景
300个公交服务点
将覆盖所有城区
截至目前，北京公交集团在全市拥有700多个公交站点。
按照规划，今年年底前，本市将建成50个“公交站”，三年内建成300个便民服务点，覆盖北京五环以内的所有城区，可新增数万平方米距离北京街道和社区有数米的便捷服务空间。 。
此外，2024年，该市将建设100个超级充电站。 到2026年，北京将建成500座超级充电网络，为市民绿色出行保驾护航。 同时，在不影响公交车正常运营、保证安全的前提下，推动车站大规模提供错时共享停车服务。 本报记者 孙红阳 文登伟 摄（北京晚报）
