中国首艘大型邮轮“爱达魔都号”完成所有船用产品安装

11月4日，历经八年科研、五年设计建造，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号在上海命名交付。 船上运送了艺术品、酒店用品、医疗设备和其他物资。 经过安装和功能验证后，近1300名船员于10日登船，邮轮正式交付运营方。 该游轮将于2024年1月1日开启首次商业航行。

国内首艘大型邮轮“阿达·魔都”号是目前世界上最复杂的单体机电产品，全船有136个系统、2万多套设备、4300多公里电缆、2500万个零部件。 ，相当于C919大飞机的5倍，复兴号高铁的13倍。 大型邮轮不仅考验造船技术和工艺，也考验管理模式和相关产业配套设施，直接体现一个国家的装备建设能力和综合科技水平。

11月24日，我国自主设计建造的17.4万立方米大型液化天然气运输船“日内瓦”号在长兴岛造船基地命名交付。 制造大型液化天然气运输船难度极大。 “日内瓦”号整体建造工期仅用了17.5个月。 其各项技术性能指标均为全球最佳，首次超越国外竞争对手。

中国船舶重工集团公司董事长 沪东中华董事长 陈建良：首造船舶国产化率以前不到30%，现在已经达到70%。 未来两年，我们完全有信心达到80%，甚至85%以上。

目前，中国具备同时建造航母、大型液化天然气船、大型邮轮的能力，汇聚了全球造船业“皇冠上的三颗明珠”。 中国船舶工业协会数据显示，今年前10个月，我国造船完工量、新接订单量、持有订单量分别占全球市场份额的49.7%、67%和54.4%，位居第一。三大指标均位居世界前列。 中国造船产量全球领先，占国际市场份额40%以上。 该行业年收入超过5000亿元，产品逐步覆盖市场上所有船型。 中国正在从造船大国向世界造船强国迈进。