盲人的心目中藏在暗处（深度好文）

金伟是一名全盲视力障碍者，目前是一名研究生。 上学的路上，他拄着拐杖在人群中行走。 “看，这是一根盲杖，他好像看不见”之类的话经常在他耳边回响。 无数个瞬间，靳伟都感觉自己是万众瞩目的焦点，被人盯着，却不被理解。

一直以来，靳伟心里都有一种抗拒外出的力量。 电影《按摩》里有一句台词：“盲人与健全人终究还是隔着一层。道理很简单，他们在光明中，而健全人却躲在黑暗里。”黑暗。在盲人眼中，健全人是不同的。动物是高级动物，有眼睛的动物，无所不知的动物，具有神的意义。他们对健全人的态度是完全相当于有能力的人对待鬼神的态度，他们尊重鬼神，敬而远之。”

这是娄烨导演对于盲人与健全人差异的解释，或许也表达了靳伟之前的想法。 他喜欢踢足球，向往外面的世界，却发现负面情绪的循环只会让事情变得更糟。 他开始说服自己正视外界的声音和“小动作”，出门前做好心理建设，回家后选择性遗忘。 渐渐地，他抛开了所谓的“思想包袱”，正常出行，在球场上自由发挥。

传奇：球场上的金伟

自2019年起，金伟担任金盲杖训练导师，他看到了很多以前的自己。 他们想去更多更远的地方体验生活、体验世界，但面对外界扑朔迷离的目光和旅行中的各种“障碍”，他们不仅要克服对困难的恐惧，还要准备好应对突发事件引起的变化。 ，花费比常人更多的时间和精力去学习打电话、找车、取车。

试试你的运气

大多数时候，金伟都会选择乘坐公交车和地铁。 他开玩笑说：“公共交通很便宜。” 不过，公交车站和地铁口并不在金伟家门前。 要到达车站，您仍然需要步行到达那里。 刮风、下雨天，出行变得更加困难。 他需要更加集中精力来判断环境和路况，所以在这种情况下，他就有了打车的奢侈。

在网约车上线之前，“挥手叫车”是视障人士约车的主要方式。 金伟回忆，如果有人同行，他打车并不困难，或者有路人路过，他也可以请人帮忙打车。

困难的是，天气常常不好，这意味着街上人很少。 随着他一次又一次的挥手，靳伟不知道对面开过来的车是私家车还是出租车，甚至不知道是轿车还是卡车。 “运气好的话，很快就能打到出租车，运气不好的话，可能要等十几分钟。” 他说，打到出租车只是运气的一部分，打到正规出租车才算运气好。

和靳伟一样就读于山东大学的印丽，因高度近视而患上视网膜脱离，不幸双目失明。 从看到世界的美好到看到眼前的黑暗，任何绝望的言语都无法形容她当时的心情。 庆幸的是，她并没有陷入怨恨的情感深渊。 相反，她接受了现实，重拾了书写自己人生的信心。

大学期间，她或与朋友一起往返学校。 除了公共交通之外，出租车是她最常用的交通工具。 和靳薇一样，她打车都是靠运气，但银梨更擅长“保留”这份运气。

在济南实习时，银丽每次打车时遇到热心的出租车司机，她都会留下司机的电话号码，与司机预约，下次需要出行时。 在她的记忆里，有一位司机，她至今还说是热心肠。 每次她约好时间，他下车后都会过来接她，引导她前往目的地。

“2016年左右，你不能再靠运气打到出租车了。” 银梨和金威几乎异口同声的说道。 在得知可以网上打车后，他们毫不犹豫地尝试了。 毫不夸张地说，网约车的普及不仅方便了健全人的出行，也给盲人用户提供了更便捷的出行选择。

该出行平台在发展过程中也一直关注无障碍出行，并努力落地了很多无障碍功能APP。 今年7月23日，滴滴与中国盲人协会达成进一步战略合作，宣布将在全国范围内推出“盲人无障碍出行服务”。

早在今年4月，交通运输部办公厅就印发了《2023年持续完善老龄化无障碍交通服务工作方案》，还提出扩大出租车网约车、网约车覆盖范围“一” -点击“打车”服务。 建设1000条尊老城市公交、有轨电车线路，推动城市客运无障碍设施设备更新改造，加快低地板、低入口城市公交、有轨电车推广应用。

10月15日，第40个“国际盲人日”即将到来。 青岛成运控股公交集团市南公交公司25路推出特色服务，打造主题公交车，组织司机体验视障乘客出行难； “光明影院”还将推出一系列无障碍电影专场活动，帮助他们“看”电影……以多种方式“点亮”生活。

变得“平凡”

2012年，随着快的打车、滴滴打车的推出，手机打车逐渐普及。 在接下来的几年里，Uber、星星打车等应用程序如雨后春笋般涌现。

继2015年1月交通运输部承认网约车的积极意义后，2016年7月明确了网约车的法律地位。次月，滴滴与Uber中国合并，占据了网约车的主导地位。冰雹在全国范围内变得普遍。 。 也正是在这个时期，银利和金威首次开启了网约车业务。

虽然不记得第一次乘坐网约车的日期，但尹立依然记得第一次乘坐网约车的感觉。 她说这是一种兴奋和恐惧的混合感觉。 一方面，她很高兴自己可以用手机打车，但另一方面，她又担心打车软件太复杂。 普通人一分钟就可以操作，他们可能需要十分钟。

为了帮助视障人士，国内流行的打车软件基本上都可以通过手机的读屏功能来使用，部分软件还可以通过手机语音助手来操作。 当时，滴滴还成立了联合项目组，推动App信息无障碍，让盲人可以通过滴滴“读屏”方式叫出租车。

在使用移动打车应用程序方面，大多数视障人士正在逐渐变得和普通人一样好。 但从被叫到上车之间，还有一个最大的困难：找车。

“双闪、车是什么颜色、车尾号是多少……”这些都是司机到达现场后常用的术语。 不过金伟却表示，这些信息对于他们来说就等于没有信息。 金伟回忆，每次他都要向司机解释自己是盲人，然后希望司机来找他。 戏剧性的是，在沟通过程中，还出现了司机误以为自己在骗自己的情况。

2019年，滴滴举办了无障碍座谈会，视障用户分享了出行“奇遇”。 滴滴公益负责人罗真真表示，找到车、下车、发现后面的车辆，看起来很简单。 手术对他们来说更加困难。 年底，滴滴制定了无障碍出行项目具体方案，推出了导盲犬承载者无障碍出行服务。

谁在找谁？

网约车最大的变数往往是司机和用户找不到对方，这种情况在视障用户中更为常见。 赵师傅是滴滴司机，主要在北京海淀接单。 三年前，他第一次接到一位视障用户的订单。 到达地点联系乘客后，得知该乘客双目失明。

与描述目的地的普通乘客不同，他们无法知道附近有哪些地标或大型标志。 他们只能描述自己的特征，比如衣服的颜色、身高、性别、是否携带导盲犬等。 在汹涌的人群中，赵师傅开车寻找他们需要更多的时间。

“开了几年车，我基本上已经熟悉了该地区的大街小巷，后来找东西的时候节省了很多时间。” 赵师傅坦言，自己并不是每次都毫无情绪，来来回回很多次，心里就烦躁了。 这是不可避免的，也是情有可原的。

赵师傅的朋友圈里有很多网约车司机。 他们经常接到视障用户的订单，有的用户甚至还带着导盲犬。 他表示，并不是所有司机都能区分普通大型犬和导盲犬，有的司机甚至对狗毛过敏，这让大家陷入了两难的境地。

连接司机和用户，滴滴了解大家的“经验”，于2021年推出了导盲犬用户无障碍服务，让携带导盲犬的用户可以顺利乘车，不会被拒绝乘车。 罗真真表示，该服务已基本实现全国认证导盲犬承运人全覆盖，带动285万滴滴司机主动完成无障碍服务认证。 他还表示，滴滴一直在努力优化，希望让他们和普通人一样有出行的想法。

滴滴“盲人无障碍出行服务”今年7月在全国推出后，旨在为更多盲人群体提供无障碍服务，为盲人用户提供“优先叫车”； 针对“找车难”的问题，通过语音播报、短信提醒司机主动联系、寻找盲人乘客，并提供必要的上下车协助。

在接单的过程中，赵师傅最近发现页面发生了变化。 如果乘客是盲人乘客，还会提前进行语音播报和短信提醒，提醒司机主动联系盲人用户。 “我本来就知道他是盲人，所以我会提前联系他。” 他表示，有了这个心理准备，他就不会像以前那样措手不及。 而且，他还观察到，服务完成后，“无障碍勋章”亮了起来，他心里有一种自豪感。

注：赵大师无障碍奖章

当银丽和金伟乘坐出租车时，他们也感受到了科技带来的新力量。 金伟说，当他叫出租车时，他可以读出预计时间，这样就避免了信息空白导致与司机耽误时间。 对于银力来说，他可以听到实时路况的广播，知道自己在哪里，距离目的地还有多远。

《推拿》里也有一句台词：“眼睛是有分工的，有的眼睛能看到光，有的眼睛能看到黑”。 或许正如金伟所说，我什么都看不到，但我却仿佛能看到一切。 得到。 看不到司机的脸，却能看到善恶； 你看不到科技公司的标志，但你可以看到科技带来的变化。

谁给谁打电话，不再是司机和盲人打电话的纠结。 金伟只希望这种服务不会是昙花一现，而是能够成为常态。

技术不错

与普通人相比，盲人只是无障碍需求的一部分。 有听力障碍和身体残疾的人也有类似的独立旅行“愿望”。 其中，身体残疾的用户，尤其是依赖轮椅的用户，需要在大家都习惯的规则内更加艰难地前行。

常年兼职驾驶跑车的何师傅早年接到了一位肢体残疾用户的订单。 当时的位置无法长时间停车，但如果他不下车去帮助对方，他的同伴就无法帮助他上车。 经过协商，何师傅将车开到了距离定位点不远的方便地点，顺利完成了订单。

为了方便身体残疾用户的出行，高德地图去年正式推出无障碍“轮椅导航”功能。 在高德地图App上，开启“无障碍模式”后，用户乘坐地铁时，会根据地铁站的无障碍电梯和升降机，为用户规划无障碍路线，同时，用户可以在室外导航。 、避开地下通道、人行天桥等轮椅无法通行的路段。

事实上，这个功能不仅仅适用于身体残疾的人。 也可供行动不便的老人、推着婴儿车的父母、搬运重物的行人使用。

在日常出行中，老年用户也普遍习惯线下打车。 对于他们来说，网约车有不同的困难，比如字体太小、广告太多、操作流程复杂等。 早在2021年1月22日，在交通运输部等七部门指导下，“滴滴关爱版”小程序在全国上线。 它是第一家推出该服务的在线乘车平台公司。 后来正式更名为“滴滴关怀版”。 高级版”。

目前，滴滴平台提供“老人打车报税”App功能、小程序和打车热线。 截至2023年7月31日，累计为347万老年人提供出行服务9734万人次。 355个城市的老年人使用了老年出租车。 旅行。 对于听力障碍、肢体残障人士的无障碍服务，罗真真表示，正在推广中，预计年内启动内测。

此外，T3还推出了“一键打车”养老功能。 老年用户只需在App上切换至“老龄辅助模式”即可。 考虑到线下服务吸引老年用户的用车习惯，T3出行采取“先叫车，后补车”的订车方式。 无需输入地址，点击“一键叫车”即可下单。

车辆派出成功后，您可以分享给他人代您填写目的地，也可以交给司机填写。对于继续往返固定目的地的用户，只需点击预设的常用地址，一通电话即可“到达”，大大降低了操作难度。

“这个界面的字体很大，我不用老花镜也能看到。女儿提前帮我把我经常去的地方添加到了我的常用地址中，当我想用​​的时候，只需点击一下就可以了。” 张阿姨直言不讳地说。 老模式上线后，就方便多了。 此外，T3平台还在“助老模式”中优先分配高星级司机接单。

根据第七次人口普查数据，我国人口已超过14亿，其中残疾人总数占10%； 截至2022年，我国视障人口将超过1700万，其中完全失明的人超过800万； 第二次全国残疾人普查人口抽样调查数据显示，老年性耳聋位居我国听力残疾原因之首，占51.61%...

如今，视障人士普遍存在的出行困难正在被一一克服，体残、听障、老弱群体的一些隐痛也正在得到改善。 这些都是“科技向善”的缩影。

生活涉及衣食住行，目前大家看到的还只是冰山一角。 金伟表示，旅行只是一方面。 在科技日益发展的今天，外卖、取快递等看似简单的事情却摆在面前。 比如快递柜上的触摸屏取货，这是他们力所能及的。 想要突破每一关，都需要凝聚更多的力量，才能让这些“隐藏”的人们独立出行、独立生活。