懂车帝召开2023年常温和冬季测试结果
会上，东车地公布了2023年常温及冬季检测结果。 数据显示，中国品牌新能源汽车继续保持对合资及进口车型的领先优势。 在2023年纯电动车型常温高速续航测试中，前10名的车型中有9款来自中国品牌，冬季续航测试中国产纯电动车型甚至包揽了前13名。 在智能测试中，在超困难的雪地、夜间、逆光环境下，8款通过车型的国产化率达到100%。
为了更好地服务用户需求，点车地App将推出“车主口碑”产品，该产品采用自主研发的汽车行业大模型，对海量车评内容进行语义分析和集中呈现，为用户提供对汽车选择和购买有真正的见解。 车主点评。 同时，Undercardi将推出“百万车主测评计划”，推出公测挑战、公测体验营、冬夏测试开放日等各类活动，鼓励用户线上线下参与，线下评测，借助Undercardi的开放资源，与更多人分享个人测试数据和经验。
5年评估超过2000个模型，建立了常温+极端环境的完整评估体系。
东车地冬季测试项目负责人王若然表示，近五年来，东车地对市场热销、用户关心的热门车型进行了大规模测试。 累计测试模型数量已超过2000个，数据超过90万条。 在常温测试的基础上，从2021年开始，东车迪开始在极寒、高温环境下进行冬季和夏季测试，三年内覆盖近300辆新能源汽车，建成了完整的“常温测试体系”。 +极端”场景。 测试系统和行业领先的实测数据库。
通过不同环境、项目的测试数据，用户可以全面了解自己感兴趣的车型，并对不同车型进行横向比较，最终做出购买决策。 例如，在常温测试中，汽车专家将对基础性能、智能座舱、辅助驾驶等6个维度共24项进行评估； 夏季测试重点关注紫外线隔离率和甲醛挥发量； 在冬季测试中，它将重点关注续航和充电。 、座椅加热等
从交通工具到智慧出行载体，新能源汽车正在经历着技术的不断迭代。 为了更严格、准确地描述辅助驾驶能力和智能座舱的性能，东车迪还开发了自己的测试工具和分析算法。 在辅助驾驶测试中，基于神经网络的视觉感知算法，对车辆在车道中的居中、跟车距离、响应时间进行量化和跟踪，解决了以往辅助驾驶主观评价的局限性。 在车机测试中，通过自主研发的测试工具和可视化软件逐帧分析，可以获得应用响应时间、车机灵敏度、流畅度等关键数据。
“迪科迪的每一次大规模测试都是在统一的流程标准下进行的。好的产品不怕评价，真正的评价不怕挑战。我们在测试中提倡统一标准而不是唯一标准，并根据测试结果进行测试。” “多重检测对消费者和行业都有重要意义。”王若然表示，2024年，东车迪还将与国家相关部门和权威检测机构合作，在智能两个方向建立研究院和专门实验室。和安全性进行更深入、更专业的测试，为用户提供更客观、公正的测试结果。
冬季测试续航榜国产车占据前13，懂车皇帝记录中国新能源领先世界
经过5年常温考验和3年极端环境考验，东车迪见证了新能源产业的不断进步。 数据显示，在刚刚完成的漠河冬季测试中，34款纯电动车型在-20摄氏度下平均续航里程达到292公里，较去年冬季测试增长9%，平均充电功率提升46% %。 在2023年全年常温续航测试中，全部49款纯电动车型平均续航里程达到425公里，极大缓解了续航焦虑。
作为一种代步工具，新能源汽车的智能性能征服了越来越多的消费者。 2023年东车地常温测试中，所有车型均能完成静态假车识别及防撞，其中60%能安全通过100Km/h测试。 智能座舱方面，86%的机型能够获得“流畅”、“丝滑”的流畅度评级，用户在导航、浏览、地图缩放、听歌时不再出现卡顿的情况。
不仅如此，中国品牌新能源汽车在历次测试中始终保持领先。 从测试数据来看，2023年纯电动车型常温高速续航测试中，前10名中有9款中国品牌车型，平均续航里程为533公里。 在今年的冬季测试耐力排行榜中，前13名全部是中国品牌车型。 在极寒环境下能够达到362公里的平均续航里程，显得尤为可贵。
在辅助驾驶性能方面，中国品牌车型也优于合资和进口品牌。 在雪夜极其艰苦的冬季测试环境下，通过60Km/h ACC静态假车测试的17款车型中，有15款是国产的。 难度提升到背光环境后，八款通过机型的国产化率达到100%。 在今年的冬季测试中，伊卡迪通过“瞬时帧率FPS”来衡量车机性能。 得益于中国车企在智能座舱方面的高投入，国产车型的车机滑动FPS可以达到50以上，这个水平要高很多。 传统合资车在相同场景下的表现不足40FPS。
“通过研发投入和更符合中国消费者需求的软硬件配置，中国品牌新能源汽车无论是市场表现还是测试结果都成为了当之无愧的领先者。” 王若然说道。
推出“车主口碑”，推出“百万车主评价计划”
除了丰富的内容和专业的点评之外，伊卡迪还为用户提供了一系列看车、选车、买车的工具。 点车地网站数据显示，随着汽车行业新能源转型，用户需求正在发生巨大变化。 一方面，用户对内容真实性的要求越来越高。 过去六个月，认证车主的内容阅读量增长了158%，是其他内容的四倍。 另一方面，长期深入的体验内容备受关注，不少车型频繁进行OTA升级，用户对长期及时更新的车主内容的信任度也在不断增强。
根据用户需求的变化，东车迪将推出“车主口碑”产品。 该产品邀请真实车主对车辆进行评估，结合用户最关心的外观、空间、智能等汽车维度。 通过自主研发的汽车行业大模型，对海量车评内容进行语义分析、分类归纳，并展示在产品中。 集中显示。 当用户需要了解或购买汽车时，只需打开点车地App，进入汽车系列页面，第一眼就能看到。
丁车地App产品经理杨宏达表示，为了让更多车主参与内容共创和实测体验，丁车地还将推出“百万车主评测计划”。 该计划由车系经理评审、公开测试挑战、公开测试体验营、冬夏季测试开放日等四大板块组成。 用户可以深度参与了解契迪推出的线上线下不同评测活动，比如每年两次的大型冬季和夏季极限评测，可以现场观摩测试过程、体验专业测试设备。 借助汽车专家的开放资源，您可以将您的个人测试数据和经验分享给更多人。
对于评价计划中的优质车主，CHEDI将提供多项支持和激励措施，包括构建新的用户增长体系、每年评选百强车主、奖励百万创意资金、给予领先用户等参加官方活动的资格。 优先安排体验营、开放日等活动。 杨宏达表示，希望用户的每一次分享都能被看到，并为他人带来价值。 “未来，懂车APP将会用不同的方式来描述一辆车，会有原团队制作的试驾报告和实际测试学生测得的真实数据。但更重要的是，它会由每个人自己写。”用户。共同构建和共享的真实内容。”
